粉罐车产品结构及工作原理

        粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。

        粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。 上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下图为粉罐车的外部结构图。

       罐体按照舱数可分为三舱和双舱。罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成。

       A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。

       B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。

       C）、罐体内部流化装置：内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。

       D）、人孔盖采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压式人孔盖。  标准配置为内扣式人孔盖。两种人孔盖有各自的特点：

        ①   内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机动性差，操作麻烦。

        ②  外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。

        附加传动系统主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。

        取力器：安装在变速箱上，采用国内知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的大扭矩取力器。

         附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。

         空压机：采用苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等。排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。

        可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。

        管路系统

        1.进气管路：气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。

        2.卸料管路

       卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。
       卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。
       蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶阀，可以降低使用成本。
       罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。
       附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等
       粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经变速箱取力器、附加传动轴等组成的附加传动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气（或外接的压缩空气）进入罐内，经过流化装置把粉粒物料流化，借助罐内外的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到罐外指定位置。
 

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