怎样在停止间检查制动装置的工作情况？

　　(1)起动柴油发动机，检查气压表（含空气增压式制动装置的气压有）指示是否正常，要求气压表在柴油发动机运转几分钟后指在规定的数值上，若指针一直指在零位，可踩下再松开制动踏板，查听主制动控制阀的排气口（空气增压式制动装置则察听空气增压器控制阀的排气罩）是否有排气声。若有排气声，则表明气压表工作不良或损坏，应更换气压表；若无排气声或声音很小，表明空气压缩机至各储气筒之间的供气管路有故障，应分别对充气管路、空气压缩机、气压调节组合阀（或调压阀）等进行检修。当气压表指示正常时，将柴油发动机熄火，在不踩和踩下制动踏板的情况下，查听上述排气口（或排气罩）均不得有排气声，否则表明主制动控制阀的进、排气阀门（或增压器控制阀双重阀门的进、排气阀门）密封不良，应检修或更换阀门。此外，气压式制动装置还应在踩一上制动踏板时查看制动气室推杆是否迅速伸出，查听制动管路（即主制动控制阀至制动气室的管路）是否漏气，松开制动踏板时查看各制动气室推杆能否回应，查听主制动控制阀和各制动气室快放阀是否有气体排出，如没有应对机械传动机构及主制动控制阀和快放阀进行检查和维护。

　　(2)真空增压式制动装置在踩下制动踏板的情况下，检查液压管路应无渗漏现象（空气增压式制动装置也应先进行此检查）；松开制动踏板并起动柴油发动机，检查真空泵的排气口应有气体排出，否则表明真空泵不工作，应进行检修；柴油发动机在运转几分钟后，真空泵的排气口应不排气，否则说明增压器控制阀双重阀门的空气阀关不严或真空管路不密封，应即检查控制阀的空气滤清器进气口是否有空气被吸入，以判明漏气部位，如进气口有空气被吸入，即表明空气阀关不严，否则便是真空管中不密封；当真空泵工作良好和排气口无气体排出的情况下，踩下制动踏板，检查其排气口是否有气体排出，如有气体排出，表明增压器控制阀双重阀门的真空阀关不严或控制阀的膜片破裂，也可能是增压器动力缸的活塞不密封，应分解、检查增压器的控制阀和动力缸

　　(3)在储气筒气压正常的情况下扳动备用制动的手柄进行制动时，观察备用制动气室的推杆应能伸出，使中、后轮制动器产生制动作用。此时，如挂档起步就不能起步，否则应查明原因予以排除；此外，当将手柄扳至解除制动位置时，制动气室的推杆应能回位解除制动，否则，亦应查明原因予以排除。

　　(4)检查驻车制动操纵杆在放松状态时，其位置应较低，反复拉动4~5次后应能使中、后轮或驻车制动器产生制动作用；拉紧后再推回操纵杆，应能顺利松开。

　　(5)在柴油发动机运转的情况下踩下排气制动控制阀或将排气制动手柄至工作位置时，柴油发动机应立即熄火，否则，应查明原因，予以排除。

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