部分车企投资新能源汽车情况一览

        ●中国一汽：

　　投资额：“十二五”规划投资98亿元，获科技部“863”计划最新项目的7.2亿元研发经费。

　　投资落实情况：中国一汽发布“蓝途战略”，计划推出13款乘用车和3款商用车共计16款新能源车。

　　研发部门：一汽技术中心下设的电动汽车研发部。

        ●上汽集团：

　　投资额：120亿元

　　投资落实情况：从2010年开始，上汽集团累计投入孵化费用7.9亿元。2010年，荣威750中混项目按计划投放市场，顺利达到20%节油率的挑战目标；荣威550插电强混项目已完成整车安全性能验证和碰撞试验，进入功能样车试制阶段；纯电动小车项目已进入模拟样车开发阶段；上汽自行开发的荣威350EV样车、E1和荣威350 V2G纯电动概念车还分别参加了世界电动车大会和上海世博会的展演。同时，在新能源关键零部件产业链建设上，电池系统的合资公司已承接起上汽插电强混项目和电动车项目的部分开发工作；新能源汽车电机研发合作项目也已正式签约，集成式起动机、发电机、驱动电机和电力电子等关键零部件项目正在按计划推进。

　　研发部门：上汽集团新能源汽车事业部。

        ●东风集团：

　　投资额：30亿元

　　投资落实情况：记者采访得知，东风电动车辆股份有限公司之前的负责人已经离职。

　　研发部门：东风集团下设的东风电动车辆股份有限公司。

        ●中国长安：

　　投资额：100亿元。据中国长安董事长徐留平介绍，该集团新能源汽车的发展路径是“十年三步走”：到2012年将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升，节能与新能源汽车销售占有率达到20%；到2015年，实现综合实力基本达到国内一流、国际先进；到2020年将形成节能与新能源汽车销售占有率达到30%，超过100万辆。

　　投资落实情况：长安汽车已掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键技术，获得纯电动、PLUG-IN、混合动力技术专利144项，其中发明专利52项。在混合动力领域，长安汽车已掌握中度混合动力的关键技术及控制策略，基本突破重度混合动力技术难关，成功绕开丰田的技术壁垒和标准封锁。

　　研发部门：中国长安集团下设的重庆长安新能源汽车公司。

        ●奇瑞：

　　投资额：10亿元投资奇瑞新能源上海研发基地，其他投资不明。

　　投资落实情况：奇瑞新能源上海研发基地一期项目投资1.12亿元，今年年底竣工。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏告诉记者，近两年，公司投资开发了新能源汽车产品开发工具、测试验证手段和设备、实际产品、模具开发平台以及核心零部件开发平台，并进行了新能源汽车电器化、轻量化的改造。

　　研发部门：目前有奇瑞新能源汽车技术有限公司。

        ●宇通：

　　投资额：投资24.35亿元建设宇通客车节能与新能源基地。

　　投资落实情况：宇通公关部一位人士告诉记者，该基地既是生产基地，也是研发基地，将于一年后建成，为宇通带来1万辆节能与新能源客车的产能，其中节能客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。

　　新基地将建有新能源客车研发中心。围绕研发，宇通购置了不少所需的实验及检测设备。据悉，去年在德国定制的新能源客车动力系统试验台，就投入了2200万元。不仅如此，宇通还计划设立新能源客车动力系统、车载能源系统、电驱动系统和整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车核心技术研究。

        ●中通客车：

　　投资额：已累计投资2.7亿元。

　　投资落实情况：中通客车新能源汽车负责人告诉记者，今年中通就之前生产的新能源汽车进行了全面优化，包括对安全性、可靠性、耐久性的优化。对新能源客车进行的轻量化改造，使车辆减重几百公斤。

　　今年7月，中通客车于2008年立项的国家“863”项目――插电式混合动力客车得到科技部专家组验收，获得较高评价。“目前我们已经做了两三代样车了，产品计划今年年底上市。”该负责人表示。

　　研发部门：中通客车新能源工程部。

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