东风自卸汽车作业系统装置常见故障检排

        东风自卸汽车作业系统装置常见故障检排如下：

        (1) 齿轮泵。齿轮油泵是一种可靠性很好、耐用度很高的总成件，一般没有故障。

        若发现齿轮泵油压不够，重载车厢无法举升时，故障原因通常都是齿轮泵端面○形密封圈损坏，造成压力油泄漏所致。此时应更换。正确的使用方法是，在环境温度低于10℃以下时，应先断续地启动几次后再正常运转。不要一下就采用猛烈粗爆的加油方式。这样易造成橡胶密封胶、○性圈的损坏。

        油缸：该型自卸车为单缸举升。油缸故障一般都是因油缸活塞密封环损坏造成压力油泄漏。故障表现为重载时油缸举升起失控，不能定位停止，车厢自动下落。活塞密封环是由聚胺材料制成，装配时、应先用热水烫软，再安装到位。不允许在冷态下用起子或其他硬锐物挑戳，这样会造成外缘破损，使工作时压力油泄漏。

        (2) 电磁换向阀。在确认电磁阀故障后，通常应进行以下两项检查：

        一是电磁阀是否通电。举升开关处于中停位置，电磁阀两端均应处于不工作状态，用螺丝刀贴近电磁阀两端，均应无电磁吸力感觉。举升开关处于升降位置，升位磁铁带电，应有吸力；举升开关处于降位位置，降位磁铁带电，应有吸力；检查中若发现虽有吸力但很弱，通常是蓄电池严重亏电所致。

        二是滑阀阀芯是否发卡：作此项检查时应切实注意，当车厢举升后，必须用安全撑架将车厢支撑牢靠，以确保人身的安全。推动电磁阀两端的堵头中心芯杆，应有7.8mm的活动行程，且阀芯应能灵活自由地在阀体腔内移动，没有卡滞现象。若芯杆发涩和卡滞，说明阀门开度不够或不灵敏。此时应拆检电磁阀的阀体和阀芯认真清洁。允许用油砂纸、在阀芯的边缘尖角处轻轻砂磨，除去锐角，直至阀芯可在阀体中灵活运动为止。装复后电磁阀即可正常工作。

        (3) 溢流阀。溢流阀的功能在于调节整个液压系统的工作压力。溢流阀在出厂时已经过台架液压调整，再用锁紧螺母锁死，并用红漆做上标记，用户不得自行调整。

        (4) 节流阀。汽车载重举升，如装载物不能卸掉，需重新举升。车厢在重载时下降，不得使用自卸举升开关的下降挡位控制。此时应利用节流阀进行操作。正确的操作方法是，将举升开关转至“0”位，使车厢处于中停状态。再将安装在消声器上方、车架横梁前下的节流阀调整螺栓四方接头缓慢逆时针方向转动，直至车厢缓慢下降为止。车厢下降复位后，关闭节流阀。

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