中国重卡企业进退失据

这是9月8日出版的文章，很遗憾，当时并没有看到美国次贷危机对中国市场的影响，只是露出端倪而已。 

 中国重卡企业的日子并不好过。

 这样说也许大家觉得很奇怪，2008年上半年我国重卡销量不是节节攀升吗？各家重卡企业不是都取得了前所未有的好业绩吗？

 俗话说得好，“一俊遮百丑”，正是由于国Ⅲ标准实施的预期，导致重卡产品销售飙升，而“销量”这一美把重卡企业所面临的重重危机所掩盖了。七八月以来，“黑云压城城欲摧”，重卡企业又回到了苦难的原点，个中滋味恐怕只有自己知道。

 为什么这么说？

 出口受阻，国际市场环境堪忧

 我国重卡出口量虽然不是很大，但是有两点足可以让国内重卡企业为之奋力一搏。第一，重卡产品出口的利润率相当高。比起国内一辆重卡十几个百分点的毛利率来说，出口到国外，一辆重卡的毛利率可以直线上升到30%左右，这对国内竞争日益激烈，利润状况并不乐观的国内企业来说，无疑具有很大的诱惑力。特别地，对一些重卡企业后起之秀而言，如华菱汽车、青年曼等，出口数量占到整体销量的相当比重，是其利润的主要来源。

 第二，具有很高的未来预期。这就是说，由于有国家对出口的鼓励，由于有家电、纺织品等产品在世界市场成功的先例，由于有价格低廉而品质过硬的产品，由于国内竞争环境恶劣，所以重卡企业普遍认为，在不久的将来，我国的重卡产品将在世界市场上三分天下。正是由于有这种预期，所以对出口额外重视。

 但是，期望越高，失望也就越大。重卡企业在今年出口时，在俄罗斯和东南亚（主要是越南）遇到了较大阻力。众所周知，俄罗斯一方面宣布，对内宣称要加强本地汽车企业的培育，一方面对外宣称，进口汽车产品制止认证条件大附加码近乎苛刻。一下子，把我国的大部分重卡产品拒之门外，而为了获得新的产品认证，重卡企业又不得不大费周章，花颇多金钱和时间；而且，下一次认证以后，利润率还会那么高吗？

 越南是中国卡车出口的第二大市场。但是今年以来，由于越南金融状况不佳，通货膨胀严重，越南盾对美元汇率波动加大等原因，为了应付这一些危机，越南方面多次提高汽车及零部件进口关税，这又是对我国卡车企业的一大考验。

 这只是冰山一角，未来可以预见，对中国物美价廉卡车的考验将会越来越多。

国Ⅲ实施，国内销售被狙击

 上帝迟迟不肯接受国Ⅲ之门。不管是明还是察暗访，即使进入到9月，重卡市场上销售最多的车辆还是国Ⅱ排放的车辆，虽然国家严令7月1日后必须销售国Ⅲ车型，但是各个大生产厂家也意识到过度没有那么简单，为了占据市场的主动权，数万辆卡车提前拿到了自己的“出生证”，铁杆经销商与主机厂家密切配合，国Ⅱ车辆犹如一股暗流却汹涌澎湃。但是问及国Ⅲ卡车，即使最以销量马首是瞻的主机厂，即使对如庞大这种几乎垄断的经销商，其销售目标竟然是个位数。毫无疑问，他们在国家的强制政策下，纷纷丢盔卸甲，并一直苦苦追寻——有什么方法可以能够放用户尽快接受国Ⅲ？他们一半的策略是等待，而无疑这是一种煎熬。

成本高企，利润再度摊薄

今年3月4月，重卡企业面对钢材价格的飙升不得不全线涨价，那几日的惊心动魄，谣言，焦虑等等，业内人士或记忆犹新。要知道，在中国的市场环境而言，从来都是降价的，从来没有听说过涨价的。涨价，或多或少预示着客户的流失和市场的萎缩。但是万幸的是，由于有国Ⅲ这块挡箭牌，重卡企业似乎已然过得很好。但别高兴太早，利润又少了一块。

 时很多企业都承认，一辆卡车几千元的涨幅，远远不能消化掉原材料涨价带来的成本上升，虽然名为涨价，实为“降价”，利润率大幅跳水。

一个时刻要记住的事实是，我国的重卡市场是最近几年才刚刚发展起来的，大多数企业实际的年龄还不超过10年，并且，大多数只是有企业总收入在撑门面，而实际没有利润或利润为负，需要的是投入、投入再投入。

 而原材料的压力，一方面要考验中国企业的经营智慧，另外一方面就不得不考验到企业的内控能力和成本控制能力，那么只有几岁的中国重卡企业，能够真的应付自如吗？

 不过，今天的投入，就是希望明天的产出，明天真的会更好吗？

 油价飙升，用户苦不堪言

 “你要有钱，若要赚更多的钱，你就囤积石油吧。”一个经济学家这样说。感谢他的忠告，于是有了中国柴油价格的跳跃式上涨，有了加油站前为等加油长长的排队者，有了“油荒”这个名词。

 柴油的高价和稀缺，卡住了卡车用户的脖子，同时也让卡车企业难于呼吸。

 对轿车而言，“买的起，用不起”越来越多地成为共识。但时至今日，卡车因为其生产资料能赚钱的性质，还处在“买的起，勉强用得起的境地”，还没有达到那个可怕的临界点，但是他还远吗？

 我们可以看到，由于高油价，英国的卡车司机在堵路抗议，奥地利的卡车司机上街示威，韩国的卡车司机在罢工，等等；而中国的卡车司机还仅仅是在抱怨。但是我们不得而知，抱怨的背后，又有多少量卡车需求悄然逝去？

 并且，柴油的高价和稀缺，又如一对孪生兄弟，他们本是一体，一块儿“膨胀”，我想，卡车企业的老总，若有噩梦的话，油荒将是其一。

 除此之外，国内通货膨胀盛行、国家银根紧缩、重卡销量的提前透支、国Ⅲ带来的维修服务困局等等，无疑都是一根根绞索，重卡企业该如何挣脱？

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/6355