房车消费难入寻常百姓家

和着春的脚步，200多辆房车驶进京城——日前在北京落幕的房车展上，房车价格价格从十几万元到上百万元直至千万元，车辆制造商从南非到欧美再到东瀛，世界上流行的房车种类在这里都能看到。大大小小的房车，观其外、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。

然而，业内人士认为，房车目前仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。

车展的最后两天恰逢周末，参观者比工作日多出好几倍，有些还是一家老少一起出动。很多人看过以后仍久久地围着车打转转。“恨不能立刻把它开回家。”一位先生说，但旋即他就摇头了，“可停哪儿啊？用的时候也太少了。”大家都表示，30万元左右的房车自己完全可以接受，但却无一下单订货者。而参展商也承认“喜欢的人很多，下单买的极少”，目前，房车仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。

房车露营是休闲度假的一种方式，在西欧和北美，它是中低端游客喜爱的度假方式，也是一种很普通的度假方式。而在目前我国，房车却只是一项极其小众的旅游产品，被归于“高端”户外旅游用品市场。

事实上，远不是“有钱”加“有闲”就可把房车开回家的。现阶段的国情及国民消费心理和消费能力等因素决定，眼下几年甚至更长时期内，房车不会成为大众旅游产品，房车制造也不可能成为产业。

旅游统计表明，我国的旅游人群90%来自城镇。而城镇尤其是中等和大型城市的通病是停车难。记者在车展现场问过几十位看车人，无一人能肯定地告诉记者，他“如果”把车买回家，这车能有停身之地。

随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。目前，最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度假。因为驾驶家用车出游已成为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。

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