新能源汽车将重点突破动力电池、电机、电控等关键核心技术

　　中国专用汽车网讯：记者了解到，日前，SAE2013新能源汽车国际论坛在沪举行，这次国际论坛由SAE International 国际自动机工程师学会主办。中国汽车技术研究中心副主任吴志新在论坛上介绍2012-2020年中国节能及新能源汽车行业发展计划时透露，2015-2020年新能源汽车保有量将达50万辆，2020年后达500万辆，新能源汽车产能达200万辆。2013-2015第二期示范运行工作已经展开，重点缓解中心城市及城市群大气污染、雾霾问题。

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　　吴志新强调，“十二五”期间，我国将实施“纯电驱动”的技术转型战略，坚持“三纵三横”研发布局。“三纵”即纯电动、plug-in、增程式电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车;“三横”即动力电池(包括燃料电池)、电机系统(包括与发动机、变速器总称一体化)、电控(三小电)。

　　《国家中长期科学与技术发展纲要2006-2020》提出的发展目标是，掌握一批事关国家竞争力的装备制造业核心技术;能源开发、节能技术和清洁能源技术取得突破。总体部署是安排11个重点领域、16个重大专项、27项前沿技术。在重点领域优先主题中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃料电池发动机、动力电池、驱动电机、实验评价、基础设施等关键技术是其中之一。在前沿技术中，高效能源材料技术(包含太阳能、氢能及燃料电池、动力电池材料技术)是研发重点。

　　此外，根据电动汽车科技发展“十二五”专项规划，我国将把握汽车动力系统电气化战略转型方向，重点突破动力电池、电机、电控等关键核心技术以及整车关键技术。

　　为此，我国鼓励跨行业联盟、建设共性技术平台、整合科技资源、共享数据平台、测试平台，进一步深化核心技术工程化，以整车为龙头，重点支持关键零部件工程化、系统集成、安全性、可靠性研究和加强新工艺技术研究。构建产业链，提升产业竞争力。此外，还要加强动力电池的梯次利用和回收管理体系，防止废旧电池污染环境。

　　据了解，2015年我国电动汽车示范城市达到20个左右，基础设施初具规模;2015-2020年，将推动纯电驱动汽车规模生产，启动下一代纯电驱动汽车产业化，新能源汽车保有量50万辆，电池模块比能量达到150Wh/kg，成本2元/Wh，电机功率密度达到2.5kW/kg，系统成本低于200元/kW;2020年后，我国新能源汽车保有量500万辆，产能达到200万辆，电池模块比能量达到300Wh/kg，成本降至1.5元/Wh。

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