微面相对来说市场关注度不算太高,再加上微面本身就是单厢车型,造型的变化范围很小,因此微面生产企业之间的相互借鉴也就成了家常便饭,而模仿最为畅销的微面自然是保证市场销量的前提条件之一。
东风新微面路试谍照
五菱自然是其中的佼佼者,其初期的荣光可谓红透半边天,甚至到现在五菱还在不断的改进此款车型。而模仿者也跟进较多,其中就有众泰V10,力帆兴顺等都有着与荣光非常类似的车厢轮廓。而最新的谍照表明,东风也有着一款轮廓类似的新微面进入路试后期阶段。
车头造型与东风上市不久的小康风光有着较为接近的风格,双杠式进气口设计虽然比风光少了一根,但这与整车尺寸限制有关。而大灯采用异形化设计,前凸的保险杠上设计有梯形辅助进气口,除了造型的需要就是起到一定的前防撞缓冲作用。
单就车厢轮廓而言 更为接近众泰V10
单就车厢轮廓而言,更为接近众泰V10,特别是那道弯曲的高腰线设计,非常类似。当然微面由于造型的限制,类似的风格比比皆是。
尾部造型也是万变不离其宗,尾门轮廓都是相似的设计,只是东风的牌照框几乎出于尾门的最低端。
整体框架也与众泰V10 五菱荣光非常接近
内饰造型采用了典型的微面式设计方案,整体框架也与众泰V10、五菱荣光非常接近,都是中控台与排档台各自分割独立。当然在中控台的造型设计上还是费了一些心思,采用了类似MPV的中控台设计,并且边框特意添加了宽幅式哑光饰条,此外还别出心裁的将空调控制区域刻意的外凸形成一个小台面,并且还采用了2DIN格式,预留了升级的空间。
众泰V10
五菱荣光
涉及动力总成方面,应与小康微面采用的动力总成接近,目前可以提供的汽油机就有1.0L、1.2L、1.3L乃至1.4L,入门级采用1.0L的可能性很大。此外1.3L可能是高配车型搭载,由于此车已经处于无伪装路试阶段,因此其上市时间会非常接近,今年底明年初上市的可能性最大。
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