重卡市场为何出现近两年来的首次同比负增长

　　日前，安徽华菱汽车股份有限公司(以下简称华菱汽车)市场战略部部长王学勤，就7月份全国重卡市场出现近两年来首次同比负增长的情况，向记者谈了自己的看法。

　　他认为，7月作为下半年的首月，本来就是重卡市场的传统淡季；加之新的环保法规正式实施，国三产品尚处于市场导入期；上半年因产品涨价预期导致的透支消费行为；用户预期燃油费在奥运后上调；人民币的持续升值相对美元的持续贬值所造成的汇率变动，对企业出口造成的不利影响等等一系列因素“合谋”7月份全国重卡市场出现了近两年首次同比负增长。

　　王学勤表示，7月中下旬，北京及奥运协办城市均出台并实施了相应的交通限行管理规定，而这些主办及协办城市又恰恰大都在北方地区，是北部各省市的交通枢纽，很多物流企业的运营车辆或因无法上路，或因运输成本上升等原因暂停或减少了使用，这势必对北方重卡市场造成一定的冲击。南方市场则不存在或较少存在车辆运营受限的问题，相对北方市场的情况要好些。

　　王学勤认为，华菱汽车在7月份出现的北方市场较之南方市场销量下滑更加明显、国三产品推广阻力更大现象，并不单纯是因为国三车型在北方市场的导入宣传力度不够和有报导提到的北方用户对国三产品认知度不高所造成的。到底是哪些因素起了决定性作用，大概需要三个月左右的时间方可在市场中看出端倪。

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