摆臂式平衡悬臂架工作原理

      摆臂式平衡悬臂架。其两轴仅用一副钢板弹簧，前轴装在钢板弹簧上。该轴两端共装有4个轮胎；后轴一边装一个轮胎。钢板弹簧前端卷耳通过钢板销与车架上的吊耳支架相连接；钢板弹簧的后端通过长吊耳与摆臂前端想连接。摆臂中部与摆臂轴铰接，其后端装有后轴。这样，摆臂上的车轮通过摆臂利用前轴的钢板弹簧获得弹性悬架，并可绕摆臂轴摆动使车轮获得上下位移。 

　　这种悬架可以大幅度地提高其承载质量，当改变摆臂前，后段的长度时，即可改变前，后轴上的垂直载荷的分配比例，使前，后轴上的轮胎负荷相等或减少。在摆臂式平衡悬架上安装举升机构，可在挂车载荷较小时将后轴提起，使后轮离开地面不承受载荷，以较少轮胎的磨损和燃油消耗，提高汽车列车的经济性能和机动性。  

-- 如果您认为本词条有待完善或有误，右上角的请点击[编辑词条] --