白天行驶照明灯每年将额外消耗多少汽油

　　几年来，加拿大已要求所有销售的新车必须安装白天行驶照明灯。汽车只要在行驶过程中，就必须开启前照灯，不过尾灯和其他灯可以关闭—它们在夜晚开启。研究结果似乎表明，白天开启前照灯可减少多车相撞事故的发生数量；但对于人们夜间忘记开启其他灯的后果却没有定论。

　　不过，夜间忘记开启其他灯显然会导致更多事故，而且也是“无心办坏事”的典型例子！美国没有采纳该法律，采纳的话，肯定会消耗更多的汽油。前照灯需要电能，而汽车发动机则需通过消耗汽油来产生电能。下面我们做一些假设，来估算一下该法律可能会使多少汽油被额外消耗掉。通常，前照灯使用大约55瓦的灯泡；有时白天行驶照明灯的工作瓦数较低，所以使用的电能会稍微少一点。考虑到白天行驶照明灯有两个灯泡，所以我们姑且认为它的瓦数为100瓦。

　　为了计算出消耗的能量，我们需要算出人们将灯开启了多长时间。根据美国公路交通安全管理局（nhtsa）的报告，1997年美国的汽车行驶了40.96亿公里。为了算出人们驾驶汽车的时间有多长，我们需要估计一下人们驾驶汽车（包括停车在内）的平均速度。假设是48公里/小时吧，这意味着行驶1公里需要花1.25分钟。这样就可得出5.12万亿分钟或853亿小时。现在，如果每辆车的夜间行驶时间大约占总时间的一半，则意味着白天行驶照明灯一年将开启426亿小时。把这个时间乘以100瓦，我们可以得出42600亿瓦小时（或42.6亿千瓦时）。这差不多是美国全国在12小时内使用的电量。现在，我们需要算出一升汽油可以产生多少电能。一升汽油包含16千瓦时的化学能，但这种能量必须经过两次转化，才能用在灯泡上。

　　首先，化学能必须通过汽车发动机转化为机械能。汽车发动机无法高效地进行这两种能量的转换——只有大约25%的化学能被转换为机械能，其他化学能则转化为热能浪费掉了。发动机完成能量转换后，我们还剩下4千瓦时。现在，汽车上的交流发电机必须将来自发动机的机械能转化为电能。虽然交流发电机转换能量的本事比发动机高很多，但也只有大约70%的转换效率。最后，我们可以从一升汽油中得到大约2.8千瓦时的电能。

　　为了计算出这相当于多少升汽油，可以用42.6亿千瓦时（白天行驶照明灯每年消耗的能量）除以2.8千瓦时（每升汽油产生的能量）。如果开启美国所有汽车的白天行驶照明灯，那么每年将额外烧掉15.2亿升汽油。平均到每辆车上仅为几升汽油，但加起来的总数却超过了全国所有汽车一天燃烧的汽油量。以每升0.396美元计算，每年需花费6亿美元。

　　另一方面，该法律将导致大气中额外增加33.4亿公斤的二氧化碳。这真是个有趣的问题，因为它说明了在您尝试实现诸如“让我们一直开启前照灯”这样如此简单的想法时，成本也是如此之大！由此可见，几乎所有的公共决策都应考虑“利益是否与成本相称”这一重要问题。

　　下面是一些相关链接：
　　1、汽油相关知识
　　2、转向信号灯工作原理
　　3、如何进行石油精炼

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