中国专用汽车网讯:也许,2014年是中国的自主知识产权的或者是民族品牌汽车的分水岭,经过这么多年努力,中国自主品牌汽车在今年终于登上了大雅之堂。
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1月下旬,法国总统奥朗德来华访问期间,新款红旗轿车完成礼宾接待任务。
2月10日,45辆吉利帝豪正式成为2014年APEC第一次高官会议的指定用车。这不仅是吉利的荣誉,更是中国自主品牌汽车的重要历史见证。
“如果说13年前,我们的实力还不足以承担这么重要的接待任务,那么今天,APEC官方用车没有任何理由再拒绝自主品牌了”。中央电视台著名评论员刘戈在交车仪式上感慨。
当然,我们也要看到中国自主品牌汽车发展存在的问题。商务部研究院外资研究部主任、CCTV财经频道特约评论员马宇指出,中国汽车发展了60年,到现在为止还被说成是一个幼稚的产业。几十年前,中国人在造红旗车,而那时的韩国还在战争。韩国汽车比我们晚起步,但是,它在上世纪90年代就有了国际上能立得住脚的汽车企业,如今他们的现代、起亚、大宇已经做起来了。
马宇说,这60年中,中国的汽车行业尝试了独立自主、合资、民营等多种造车途径。为什么至今还在幼稚期,主要是因为尚有3个问题没有解决,第一是政府主导搞汽车,并且以审批市场准入为主要手段。第二是在这个领域里以生产为中心而不是以市场为中心。第三是以国有资本为主导来发展汽车产业。他说,中国汽车行业发展要从计划经济思路、政策转向市场经济思路和政策,创造一个公平开放竞争的环境。这样,中国绝对可以成为世界汽车领域的重要力量。
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