辽宁首座高速公路转体桥将于2014年6月完成施工

    早春二月，乍暖还寒，记者在葫芦岛兴城建兴高速公路项目丁家沟大桥公铁立交施工现场见到一派热火朝天的施工景象，建兴高速已全面复工。

　　据悉，建兴高速公路项目起点位于建昌县石佛乡，止于滨海公路(丹绥线)，通过元台子枢纽立交与精神告诉公路连接，途经建昌县、兴城市的14个乡镇，线路全长90.03公里。其中建昌县主线37.94公里，兴城市主线44.96公里，连接线7.13公里，计划于2014年10月通车。

　　辽宁省高等级公路建设局副局长张朝旭向记者介绍，建兴高速公路项目路基、桥梁、隧道工程已基本完成，路面、房建、通信管道工程已全面开工建设，路面工程完成23%，今年将进行路面、交通安全设施及服务区、收费站等工程施工。

　　张朝旭告诉记者，丁家沟转体桥是建昌至兴城高速公路控制性工程，也是辽宁高速公路桥梁建设首次采用转体技术施工的立交，“丁家沟公铁分离式立交桥转体主桥是全线最特别的一段工程，这段工程将采用特殊的转体工艺完成，该段项目跨越京哈铁路客运专线，两桥交角为69.4°，在施工过程中，先在铁路线外将主体工程完成，之后将桥体旋转69°，横跨铁路，与前端路段相连接。”

　　“在洞柱下面有一个类似磨盘的转轴，当上部桥体施工完成以后，将通过转盘将桥体进行旋转，跨越铁路，”张朝阳告诉记者，“旋转计划在6月底完成，整个过程需要铁路配合，停止通车一到两个小时。这条铁路上京沈客专15分钟通一趟车，采取转体工艺能将项目施工对铁路的干扰降到最低。”

　　中交一工局葫芦岛建兴高速公路投资建设有限公司总经理乔永和告诉记者，目前建昌县是辽宁省唯一一个尚未通高速的内陆县，建兴高速公路修好后，辽宁省将实现陆地县县县通高速的目标，项目的建设是完善辽宁高速公路网、对对推动“辽宁沿海经济带、突破辽西北”战略的实施具有重要意义。

　　“建兴高速公路修好以后将缩短建昌到兴城的距离，原来建昌到兴城需要走兴凌线，行程在一个半小时到两小时左右，建兴高速修成后，全程只有90公里，一个小时就能到达，”乔永和说，“过去沈阳到建昌需要通过朝阳或者兴城，还需要走一部分省道，交通不太便利，建兴高速建成后，可以从沈阳通过高速直达建昌，交通更为便捷。”

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