西宝高速双向八车道限速100公里 车主希望提高限速

    修订后的《陕西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》（以下简称《办法》）5月1日起施行，其中“高速公路同方向3条以上车道的，最左侧车道的最低时速为每小时110公里”的规定让不少车主觉得高兴，他们认为早已成为双向8车道的西宝高速，应该借此机会将现在每小时100公里的限速标准提高至每小时120公里。

　　车主盼西宝高速“提速”

　　宝鸡虢镇的程先生几乎每个周末都要往来西安与宝鸡，他对西宝高速改扩建前后的限速没有任何变化十分不解，“实际上，现在的道路完全可以满足时速120公里所需的条件。”程先生说，“因为路上有限速监控，大家一般都是在有监控路段把车速降下来，过去后又提速行驶，限速标准几近虚设，真的应该改一改了。”

　　市民张先生也经常驾车往返西宝两地，“路越来越宽了，但是速度却提不上去，总让人感觉四车道改建成现在的八车道没有意义。”

　　当得知5月1日起即将施行的《办法》中有“高速公路同方向3条以上车道的，最左侧车道的最低时速为每小时110公里，中间车道的最低时速为每小时90公里”的明确规定时，张先生说，好像看到了限速标准提高的希望，“真的希望管理部门借这个机会，好好考虑一下大家的意见和建议。”

　　对此，省公安厅交警总队17日表示，因为还没有得到道路建设和管理方省高速集团的认可，西宝高速目前仍要执行每小时100公里的限速标准。陕西省高速集团回应称，西宝高速虽已进行改扩建，但却是在原路基础上进行的，所以道路设计与之前并无太大变化，想提高限速仍需研究论证。至于何时能得出结论，相关工作人员表示无具体日期。

　　据了解，西宝高速于1995年底全线建成通车，当时设计时速为100公里。

　　2008年12月，该高速四车道改八车道扩建项目开工，2011年11月完工，但设计时速仍为100公里。从那时起，就不断有车主和网友呼吁提高限速标准。

　　2011年12月，我们率先对此进行报道，当时，省公安厅交警总队有关人员称，考虑到司机对拓宽后的道路有一个适应期，待“适应期”过后，不排除提高限速的可能。

　　2013年1月底，限速问题又被提起，当时，省政协委员和惠敏、刘桂芳等建议，将西宝高速限速提高至120公里，提高车辆通行率。

　　2013年7月中旬，宝鸡市交警支队表示，省交警总队、交通厅及高速集团等部门已多次到宝鸡专项调研。“应该说，提高限速已纳入议事议程。”

　　2013年9月份，媒体报道称，省公安厅交警总队透露，省高速集团、交警部门召开了专家论证会，西宝高速将根据车型分道、分段限速，小车有望将限速提高至120公里，但时至今日未见下文。

　　据了解，西宝高速公路的速度设计是由省公路设计院在道路建设之初独立完成的，如果要提高限速，应由省交警总队、省高速集团与原速度设计单位或更高级别的设计单位共同调研、论证和听证后作出决定。另外，还需道路途经地区共同协商。

　　城区道路限速不变

　　去年上半年，西安市交警支队对三环内城市道路分类限速，其中规定：没有中心线的背街小巷道路，限速30公里；同方向只有一条机动车道的道路，限速50公里；二环内（不含二环）单向两车道以上道路，限速60公里；二环（含二环）至三环间单向两车道以上道路限速70公里；南三环、北三环和东、西快速干道限速80公里；东三环、西三环和绕城高速等城市高等级公路，按道路配套交通标志和标线分道限速。17日，西安市交警支队相关负责人表示，5月1日《办法》实施后，这些道路仍执行原限速标准。

　　西汉高速仍分段限速

　　据了解，西汉高速全线有“桥隧多、弯道多、长坡多”的特点。因此，部分路段，大型车辆限速60公里，小型车80公里；还有部分路段，大型车限速80公里，小型车100公里。

　　如果按即将实施的《办法》来看，这样的限速标准也与相关规定有冲突。对此，省交警总队相关负责人表示，西汉高速属于特殊路段，分段限速符合办法中规定的特殊路段，有必要区别对待。

来源：华商网

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