总理点名国4执行问题 重卡造假现象突出

5月12日，中央电视台财经频道报道市场存在国四重卡造假现象，很多经销商采用国三标准的重卡，甚至国二标准的车辆冒充国四车辆销售。

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●  业内称国四重卡造假现象较突出，工信部明确国三车辆2015年停止销售

事实上，国四标准重卡的造假在业内已经不算新闻，多位重卡经销商此前均表示，尽管各地要求严格执行国四排放标准，但并不意味着国三标准重卡就没有销路。目前重卡不登记牌照的现象在个别地区比较普遍，以国三标准车辆冒充国四车辆的现象也较为严重。

据央视报道，有消费者购买的车辆合格证上显示为国四车辆，实际检测结果却介于国二和国三标准之间，排放严重超标。有销售人员甚至表示，只要合格证上写的是国四重卡，就能够上牌，并且可以通过相关检测。

商用车国四标准规定颁布于2005年，当时规定自2011年7月1日起，所有制造和销售的轻型汽车污染物排放必须符合国四标准要求。此后，由于国四车用柴油标准尚未出台，还无法确保在全国范围内供应相应车用柴油，决定将国四标准推迟至2013年7月1日实施。

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相关部委临近执行时突然噤声，截止2013年7月1日，仅有北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。

工信部在2014年4月23日正式发布公告，表示2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售，终于使得重卡国四标准的执行时点得以确定。

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