“上海牌”传奇胡茂元谢幕

　　5月23日，上汽集团发布公告：原上汽集团董事长胡茂元退休，选举陈虹任上汽集团董事长。聘陈志鑫担任上汽集团总裁，增补陈志鑫为上汽集团董事。

　　胡茂元曾经说：“我的性格认定，只要是数学题就会有解，而且我一定要把它解出来，我读书是这么读的;造拖拉机时是这么造的;后来在合资谈判中也是这么做的。”

　　他从1999年执掌上汽集团，迄今15年，几乎将所有同时代的全球汽车大拿们“熬”了过去。大众集团前总裁皮耶希、毕睿德，福特汽车前任CEO纳赛尔，通用汽车前CEO史密斯、瓦格纳，这些近20年来叱咤风云的汽车人物，大多早就退隐江湖，但他们都有一个共同的朋友：胡茂元。

　　原上汽集团董事长胡茂元

　　胡茂元1951年出身于一个贫苦家庭，父亲是个普通的售货员，在他十岁的时候早逝。1968年，进入上海拖拉机厂当工人。他当年“千里迢迢”对穿半个上海的市区，来到拖拉机厂报到，车间一位中年女组长对着男车间主任说:“这个人，我不要。”那时候的胡茂元的确长得很瘦小。一个年方十七八岁的小伙子，还刚刚开始长呢，他能“茁壮”哪里去?

　　顶着酷暑严寒，骑着破旧的自行车，奔走于上海浦东的家和虹口五角场的拖拉机厂之间。他是拖拉机厂的学徒工，每月津贴17.84元人民币。除了补贴家用，后来胡茂元每个月还要节省2元钱，用于在上海交通大学自修高等学位。

　　胡茂元在学徒期间，学会了车、钳、刨、铣等的“吃饭本事”。后来当了车间主任的胡茂元，就在车间之间来来回回地跑，摸熟人头，沟通环节，商量办法，解决问题。

　　对于这十多年工人生涯，胡茂元后来说，那些经历使他有了对一个工业企业如何运转的感觉和把握，同时也使他懂得如何与人沟通合作，学会了如何解决问题。

　　靠着勤奋、上进，1983年，32岁的他成为有着3000工人的上海拖拉机厂厂长，也是上汽集团历史上最年轻的厂长。上任后的第一年，拖拉机年产量超过了1万台。

　　当时胡茂元住在浦西9平方米的房子里，房子用间壁隔开，他的岳母住在里边，他和妻子住在外边。女儿出生后，胡茂元就在房里再搭建个阁楼，夫妻俩就住在上边。在拖拉机厂职工们的生产生活双丰收了，胡茂元依然还在这个小阁楼里，写着他的年终报告。

　　胡茂元的最大成就，可以说是“因其主导与通用汽车合资项目中的完美表现，被《财富》评价为具有卓越的领导才华和沟通中西方商业惯性的能力。”

　　1995年，上海市政府准备选派管理人员到美国佐治亚理工大学学习商业管理，时任上海汽车工业总公司总经理助理、副总裁的胡茂元在经过多轮竞争以后顺利成为其中一员。在动身前往亚特兰大之前，他已经修完了复旦大学硕士学位的课程。

　　但原计划为期一年的进修，胡茂元在美国佐治亚洲理工大学只呆了仅仅3个月，就被上海市有关领导紧急召回国内，并将一个艰巨的任务交给了他——由他负责上汽集团与美国通用汽车公司的合资谈判，组建合资公司。于是，胡茂元仓促回到了上海。

　　时值中国汽车工业开放国内市场，以利用外资引进技术高速发展的时期。此前上汽集团已经与德国大众汽车公司成功合资建立了中国第一个汽车合资企业——上海大众汽车有限公司，美国通用汽车将是第二个，而且是投资额最大的下一个。从一开始，胡茂元就意识到了即将面临的重重困难。

　　后来的结果证明，这个合资项目相当出色。从项目国家立项、上海筹建到第一辆别克品牌的轿车下线仅用了破天荒的23个月。而且在1998年投产的首年里，就实现了销售额52亿美元，利润1.64亿美元的记录。其中故事，胡茂元仅用一句话就概括了：“遇到这么多的困难我并不吃惊。”

　　“他是一个熟稔中国体制和勇于突破的商人，是最善于解开国际汽车巨头的管理方式与国内体制之间‘疙瘩’的管理者。”外方高管曾经如是点评胡茂元。

　　而在上汽员工看来，“胡董是个很低调的人”。但这绝不是他的全部。胡茂元是典型的上海男人，身上传承了开放、多元、灵活、精细等海派文化的特征。他懂得用以柔克刚这样的武器对付竞争对手。

　　有一次，胡茂元在做客《文汇报》演讲时，主持人问胡茂元如何变得这么能讲故事，胡茂元说，“其实，我小时候也属于不爱开口的人，因为工作岗位的需要，必须不断讲话……所以，人的潜力都是无穷的，应该相信你自己。”说到这时，他的语速加快，素来稳重的他还举起手，做了一个加油的姿势。这大概是他整个活动中唯一的一个肢体语言。

　　私下里，胡茂元说了他玩得精到的不少细节，大凡文体活动，他都能得奖，“要做，就努力做好。”有一天，他和同事一起开完会，想到不久要和外商沟通，两人就商议去打保龄球，“我们轮流打，一直打到天亮5点钟，因为那根跑道坏了，我的成绩就提高到了高分了。”

　　胡茂元尤其喜欢桥牌，“桥牌真正体现了公正、公平、合理，很多理念都可以应用在工作中。”胡茂元说，“出差时，凑不起打桥牌的人，我只好陪他们打八十分。有点痛苦。所以，我有时也要求他们不要停留在八十分的思路上。”据悉，2009年上汽集团特地组建了上海汽车桥牌俱乐部，并在最近几年屡次夺冠。

　　茶余饭后，面对国资委领导和汽车界同行，胡茂元也提到了对目前国企存在弊端的看法，“体制上是市场经济，但功能上还没有脱离计划经济。”

　　如今，上汽拥有了销量最高的两个合资企业，上海大众和上海通用，2013年整个集团销量突破500万辆，继续保持中国汽车行业第一。而值得一提的是，上汽自主品牌2013年销量超过23万辆，成为为数不多能够在自主品牌上保持增长的企业。

　　但上汽并购双龙的失败，成为了胡茂元职业生涯的重要的挫折。“我们并没有完全成功，但我们也不认为是失败。对我们而言，这只是个案，每个国家都有具体的情况需要研究，并不影响上汽今后进一步的走出去。”话虽说得轻松，内心深处，这会不会是一大遗憾呢。

　　1999年3月19日，竺延风被任命为一汽集团公司总经理;3月22日，苗圩被任命为东风公司总经理;7月份，上汽组成新领导班子，胡茂元任总裁。那一年，竺延风38岁、苗圩44岁、胡茂元48岁，因此也被称为中国汽车业的“三少帅”。

　　而在今年年初的一次国资国企工作会议上，有上海领导对胡茂元等给予高度评价。该领导说，上海很多国资国企领导，胸怀大，不计较个人得失。特别是有些即将到龄的老同志，根本没有那种，马上到龄了的等、靠的思想，而是主动做，并且让贤。胡茂元把党委书记的位置让给了年富力强的同志。而竺延风、苗圩则分别担任吉林省省委副书记、工信部部长。

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