华菱重卡跨洋远赴西非比绍

　　几内亚比绍共和国是在北大西洋岸的西非国家，曾是葡萄牙殖民地，该国北邻塞内加尔，东南邻几内亚，西邻大西洋，首都是比绍，经济以农业和渔业为主，由于国内无铁路，所以物品运输以公路和水运为主。目前比绍国内公路总长约4400公里，其中二级、三级公路(沥青路面)约550公里。近年来几内亚比绍经济有所发展，基础设施建设步伐加快，所以对物流运输车辆和工程机械车辆需求较高。针对此，华菱海外部相关人员不等不靠，积极行动，于今年3月底出口该国近20台重卡。

　　购买华菱重卡的公司为Commercial Santy，该公司在喀麦隆、赤道几内亚、几内亚比绍等国家都设有分公司和办事处，是一个跨国性的大公司。Commercial Santy 在比绍的主要业务范围涉及到腰果出口运输(几内亚比绍盛产腰果，腰果出口是国家主要经济支柱)、水泥批发销售运输、承包工程建设的工程车辆以及建筑用材运输等。笔者了解到，几内亚比绍的Commerciao公司早在2011年就曾批量购买过华菱重卡，几年下来这些车的大件工况良好，整车没有大问题，出勤率很高，由于客户对整车的保养良好，几年前的车即使现在看上去还是很新，这也无形中扩大了华菱在当地的影响力。

　　Commercial Santy公司负责人jore告诉笔者，“早年我们公司的车辆品牌有多个，从2010年开始以奔驰重卡和华菱重卡为主，目前比例为2:1”。Jore继续说道，“用2个品牌车辆，一来利于公司对的车辆管理;二来便于配件的统一采购;三来两种品牌使用效果也有个对比，从而给我们后续购买重卡有个参考，也能降低公司的管理成本。”

　　在jore看来，华菱重卡比奔驰品牌的同类产品便宜许多，但是质量却很高。“几内亚比绍的行车路况非常差，坑坑洼洼，对车的使用寿命损害非常大。因此，质量好的车，能多开上一年就值了。另外，在使用中，华菱车的故障少，出勤率高，车辆也为公司带来了更高的利润。所以说，华菱这个品牌，我是选对了!”jore笑着说，“现在我公司要购新车我都是直接给华菱的销售经理打电话，让他给我提供具体的配置，一般我都是完全同意他的建议的。”言语中，无不透漏着他对华菱星马公司、对海外销售员的信任，而这层信任都是建立在华菱星马车品质过硬、质量可靠的基础上的。Jore还告诉笔者，“华菱车的外观瞅着就漂亮。很多司机满意的不仅仅只是外观，华菱车的舒适性也让他们非常满意。

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