剑指中卡市场 伊顿推出双离合器变速箱

      最近双离合变速器在卡车领域里可是越玩越火，自此前三菱扶桑针对商用车推出了一款双离合变速器“Duonic”装在其轻卡车型上后，沃尔沃和ZF又陆续推出了针对重卡市场双离合变速器产品。那么中卡市场有没有双离合变速器呢？最近，伊顿公司给出了答案。

      伊顿公司最近宣布推出针对中卡市场的双离合变速器，该变速器能够给卡车提供轿车般的驾驶性能并且支持全手动操作模式。据悉该变速器的设计寿命为10年或40万英里，和采用液力变矩器的自动变速箱相比，其燃油经济性提高8-10%。

      这款新的7速变速器被命名为Procision，该变速器使用了双离合器系统，配备电子换挡系统，使得车辆在驾驶的时候可以获得最佳燃油经济性和非常平顺的换挡体验。

      伊顿公司商用车变速器高级副总裁兼总经理John Beering表示，Procision双离合变速器目前填补了中型卡车市场上的一个空白，我们花了很长的时间去认真审视我们过去在中型车市场所做的工作，同时认真倾听了来自市场反馈希望急需解决的问题。Procision双离合变速器正式我们为了解决中卡市场推出的产品。

      Procision7速双离合变速器的设计可以满足多种中卡车型的不同应用，其中包括皮卡、快递运输、租赁车队、校车、牵引拖车等。其核心为双离合器技术，和常见的双离合器一样，其采用了双输入轴结构。双离合器的模块通过液压控制，并且采用油冷技术以延长其使用寿命，还采用了五弹簧阻尼器来减小离合器在工作时的振动。其电子控制装置同样安装在变速器上，以减少复杂的布线和连接器。同时整个控制单元被密封，以防止污染进水等情况发生。

      Procision7速双离合变速器在五档直接档时设计的额定输入扭矩高达894Nm，整体速比为10.3：1，采用小速比极差，一档传动比为6.5：1、第七档传动比为0.64：1。其重量为364磅，该变速器的功能拓展比较丰富，可以提供左、右和后面三个位置的PTO动力输出接口。该变速箱还有蠕动模式、爬行模式等不同设置，以满足不同使用工况的要求。

      此外该变速箱采用优化设计，使用新合成的变速箱油使得保养间隔延长至15万英里，伊顿还承诺该变速器提供三年不限里程的质保。伊顿表示Procision双离合变速器可能会在2015年中期推出。

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