携五大突破 欧曼GTL超能版登陆云南市场

      9月23日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版云南区域上市活动在春城昆明举行。福田戴姆勒汽车、康明斯公司、物流行业协会及区域媒体代表，重点行业客户等300余人共同参与了本次活动。参会嘉宾不仅了解了欧曼GTL超能版的各项突破性的产品性能和服务保障优势，还通过试乘试驾零距离感受到欧曼GTL超能版带来的世界级高端重卡价值体验。

●  应对物流发展升级需求 欧曼GTL超能版应时上市

      作为西南重镇，云南省是不折不扣的交通枢纽，公路通车里程达到16.8万公里，为全国之最。对外毗邻越南、缅甸、老挝三国，对内与广西、贵州、四川等省相连，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。

      根据云南统计局数据显示，2013年云南公路货运量7.15亿吨，增长13.02%。云南地区的物流发展不断升级，现代化的物流竞争日益激烈，物流商对物流装备的要求也越来越高。对此，云南省采购与物流联合会秘书长朱坤民先生表示：“现在物流行业竞争不仅要拼管理，拼服务，还要拼硬件和拼装备，科技含量高且经济实惠的物流设备成为用户的首选。选择技术品质更好、出勤率更高、油耗更省、寿命更长、服务保障更好的重卡，从根源上降低物流运营和维修养护成本，保障物流运营收益是重中之重！”

      在这种市场环境下，由中美德三大巨头采用世界领先技术联合打造，拥有世界级高品质和国内重卡价格的欧曼GTL超能版应运而生，强势登陆云南市场。据悉，欧曼GTL超能版以欧美重卡为研发标杆，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，实现了“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”等领先的科技突破，全面助推中国物流行业升级。

●  高原省油利器 欧曼GTL超能版动力强 成本低

      云南省为高原山区地形，平均海拔2000米以上，普通发动机受气压影响，燃油雾化效果不佳，扭力输出不足，费油费事。而配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版采用2000巴超高压喷射技术，燃油系统雾化好，燃烧更充分，高效节油动力优势明显。

      同时，其独有的智能转速控制技术（LBSC）能有效根据环境智能控制发动机转速，确保省油驾驶，能在1000-1500的低速经济油耗区输出最大可达2300N.m的扭矩，起步快，加速快，传动效率高，动力性十足，山路爬坡性能优越，可实现运营效率最大化；再加上发动机与整车的平台化、模块化设计，发动机零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可实现百公里节油2-3升，每辆车每年可为用户节省燃油费2.4-3.6万元，堪称高原省油利器。

      另外，超能版采用iBrake发动机压缩制动技术，最大制动功率370马力，比普通排气制动功率提高50%以上，在保障下坡安全的同时还可减少下坡踩刹车频率，延长刹车片使用寿命3-4倍，每年节约刹车片、轮胎磨损方面的费用可达1.5万元。

      产品品质的提升同时也带来了服务保障的升级，欧曼GTL超能版国内首推整车3年不限里程保修，发动机10万公里换油间隔，20万公里内免费保养，全面开启重卡行业服务的超长免费时代，每年每车颗节省维修保养费1.9万元。综合下来，欧曼GTL超能版整车每年可为用户节约运营成本6万元左右，而且高品质带来超长寿命，二手车比同类产品多卖2-3万元。为用户整体节省更多，全面降低用户运营成本，提升运营收益。

      现场的一位目前正在使用欧曼GTL超能版的曲靖市泰恒物流有限公司经理李小林先生表示：“我公司主要是跑日用工业品及烟草运输，前期购置的这款超能版车主要是跑云南-广东线路，在高原山路表现很不错，开过的司机纷纷反应车动力足，驾驶操控感好，可靠高效，还省油，根据我们实际运输情况测算，百公里油耗也就32升左右，一趟下来能省不少钱，而且省心、省力，跟进口车一样，司机们都抢着开！”

●  坡道之王 生命守护神

      车辆的安全性关乎生命，特别是在山路运输中，安全对于重卡而言是重中之重。欧曼GTL超能版独有的iBrake发动机制动技术制动力强，可靠性高，无论高低转速，发动机制动都能够轻松介入，最大制动马力可达370，在不使用行车制动时，下坡速度能控制到时速70km/h ，制动安全更高效。在云南这类山区运输环境中，可全面减少因连续使用车轮制动造成的刹车片磨损，甚至于下长坡刹车失灵等隐患，还可以缓解司机开车的压力，提升安全系数，堪称“生命守护神”。

      同时，超能版采用多项符合欧洲安全法规的主动安全技术与被动安全系统，可提供前盘后鼓，或者全盘制动系统，配置大缸径转向机，保证主动制动安全。而且，超能版驾驶室符合欧洲ECE R93碰撞法规要求，采用四点全浮技术，碰撞时驾驶室可整体后移20cm，其机器人焊接的高强度驾驶室，钢板厚度可达1mm，经得住正面、侧面碰撞，顶压，防前端钻进，是驾驶员的“生命保护舱”。

●  起步国四 更有优势

      欧曼GTL超能版有着领先的排放技术，产品起步就是国四，可轻松升级国五国六，技术“零代差”，有着更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重优势，给重卡用户带来更多实实在在的利益。其采用超高压喷射技术能适应小于10微米的杂质，是国内现有共轨系统（要求小于3微米）的3倍，油品适应性好，国三柴油放心用。加上，欧曼有着100家配件中心和2000家配件专卖店、900家服务站和1.5亿元配件储备，国四重卡配件及服务准备充分。

      而目前国内大部分重卡是引进国外80年代技术从国二一直升级而来，在实现排放多次升级同时越升级越复杂，升高了油耗生多了故障，再出手时不好卖贬值多。

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