IAA 2014：戴姆勒集团车展发布会实录

      9月23日，德国汉诺威现场报道，在当地时间11:00（北京时间9月23日下午17点）开始举行的戴姆勒集团发布会。在发布会现场重点介绍了此次戴姆勒集团展会的卡车产品。

2014第64届IAA德国汉诺威商用车展 戴姆勒集团发布会

西星5700xe重型车型

      首先，最引人关注的是在变形金刚中有精彩亮相的西星5700xe重型车型，在北美市场，它的动力性、操纵性等方面都有着出色的表现，在汉诺威将展出这辆美式风格十足的大块头。

      来自印度市场的brathdaimler将展出印度的 3143，这也是一辆用于露天和地下作业的矿用车。在印度主要是欧洲车型的市场，当地的车型不能满足性能和坚固性的要求，奔驰通过品牌，唯一当地生产的，能够满足越野等性能要求的车辆。现场展示的这款车采用4轴，载重48吨，6缸发动机达到430马力。

      戴姆勒的平台战略正在投入卡车市场，三菱扶桑品牌展出了他们的Canter系列车型。

      三菱FG2528，适用于远途重型运输，目前是在印度生产，出口到亚洲，上周在印尼首发。底盘驾驶舱都是已经成熟的Axor技术。

      另外大厅有针对欧洲市场推出的新车型，共三款车型，重点是TCO整个生命周期的成本，
      左侧是canter 8.55吨新车型，是扶桑中的新车型。

      灵活性就像轻型重卡，耗油量也非常低，

      canter eco hybrid，采用混合动力省油23%，

      纯电动车，canter ezeo，没有噪音，没有污染，目前正在日本进行客户测试。

      当然，重头戏是梅赛德斯奔驰系列的所有以A开头的卡车，包括Atego，Arocs，Actros，Axor等全系列，全部是欧五以上的排放，奔驰是第一个引入欧五排放的车型，已经销售4.75万辆的欧五车型，共行驶50亿公里。

      对奔驰来说，重要的不仅是口号，更重要的是事实。此次奔驰也将推出几款新车型。

      Actros 最新推出的Fuel Duel，在欧洲有两个星期的试行，节油比竞争对手高10%，客户实际使用百公里油耗为26升（注：欧洲车货总重应为40吨）。

      最新的A团队的成员是SLT重型运输车，应用于最重的承载量，最困难的路面，要求牵引力达到250吨，可以很轻易的拉动300辆smart。

      ecnoic系列是用于市政环卫，以及机场等工作环境下，这款车的与众不同之处是采用的是天然气技术。

      在奔驰的产品介绍中，重点介绍了TCO理念，这也是奔驰在国内市场推广的理念。TCO会在车辆运营的整个生命周期中进行优化，从采购期，奔驰银行会进行融资咨询；车辆运行期最重要的是降低能耗，这占到整个生命周期运行的30%，奔驰卡车会帮助降低车辆能耗。

      另外，服务对卡车用户来说也是非常重要的，即使不运行仍然会产生费用，奔驰24小时的服务和零部件采购系统，能够帮助客户车辆提高出勤率，不断帮助客户创造价值。最后，关于车辆的旧车销售，奔驰卡车旧车销售系统可以帮助客户卖掉旧车。

      将会在IAA现场为大家带来最新最前的戴姆勒车型介绍，敬请关注。

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