车主经理会长 欧曼智能渣土车完美铸就刘金红三重身份

　“1988年进入城市土石方运输行业，一路参与并见证北京城市渣运行业的发展历程。”说到资深卡车人刘金红先生，就不得不提他的三重身份：首先，从事城市土石方运输行业的刘先生是欧曼智能渣土车的车主。其次，多年城市渣土运输经验让刘先生有一支由20辆欧曼智能渣土车组建的运输公司——北京中后机械施工公司。最后，作为公司总经理的刘金红先生同时也是北京市交通运输业商会副会长。其实对于刘金红先生的三重身份都离不开福田戴姆勒欧曼自卸车的影响，那么刘金红先生与欧曼智能渣土车又有怎样的故事呢?

　　作为车主善于分析 选择适合自己的车型

　　“这么多年以来国内的自卸车型差不多都用了一遍，福田戴姆勒欧曼智能渣土车的车辆配置最适合我。”刘金红先生认真的向中国卡车网记者谈到。1988年开始从事城市土石方运输作业的刘先生已经在这个行业有26个年头，作为一位资深卡车人刘先生依靠多年的用车养车经验积累已经对国内的自卸车型知根打底，各个车型的配置了熟于心，甚至哪款车型适合什么样的道路环境更是深谙其理。

　　对于像刘先生这样从事城市渣土运输的车主来说，城市渣运本身对车辆有着非常严苛的要求。而最新的欧曼GTL第三代智能渣土车可谓恰如其分承担此项重任。车辆在原有成熟动力组合基础上(潍柴发动机+法士特变速箱)全面升级为最新国四技术，环保高效。值得一提的是车辆承载方面，欧曼以用户需求为指向，针对渣土车车桥、车架、悬架等易坏件进行全面改善和系统优化，整车采用16T的奔驰桥使可靠性提高10%-15%，车架总成采用高强度合金钢板，加强抗扭曲能力，同时用自卸车专属的加强型横梁代替原平衡轴，横梁加宽至206mm，车桥、车架、悬架全面加强，承载能力系统升级，大幅降低了车辆故障率，保证高出勤率。

刘金红的福田戴姆勒欧曼智能渣土车

　　而且福田戴姆勒作为北京属地渣土车生产企业，其服务保障方面也是首屈一指，在业内首家推出渣土车“管家式服务”新模式，并推出36个月超长保修期、24小时限时服务维修承诺及专项作业检修等。另外，为了方便用户进行渣土车置换，欧曼“管家式服务”充分发挥“一对一”和“一站式”的服务理念，让置换手续的办理更加省心省力。而作为车主的刘先生在看到这样产品和服务之后毫不犹豫的于今年6月份添置10辆第三代欧曼智能渣土车。

　　作为经理勤于思考 带领企业走上绿色渣运道路

　　早之前城市渣土运输车一直是人们眼中又爱又恨的产品。爱之为城市建设做出的不可替代贡献，恨之“疯狂”渣运给环境和社会安全带来的危害。而从今年开始，全国各地陆续展开对建筑垃圾运输车辆的专项整治，以改革整治的“前线”北京为例，北京从2014年6月15日起，北京市五环路以内及怀柔区，凡是政府投资的工程，必须使用新型渣土车。2014年7月1日以后，北京全市严禁使用旧型渣土车。这样的政策规定对车辆生产企业和渣土运输企业都带来了巨大挑战和机遇。

北京中后机械施工公司下属欧曼智能渣土车

　　作为北京中后机械施工公司总经理的刘金红像所有渣土运输人一样，要切实考虑企业的发展和需求。政府的三令五申另北京市范围内施工现场都一律使用符合新标准的渣土运输车辆，旧型渣土车淘汰大限已至。面对这样情况，刘经理审时度势，重点围绕北京政府对于新一代渣土车“环保、安全、智能、高效”的要求对公司车型进行采购和改进。公司积极响应政府号召，在欧曼服务站的联系帮助下，首先完成对10辆旧型欧曼渣土车改造工作。车辆在试用一段时间后，刘经理发现改装后的欧曼智能渣土车完全满足北京市场环保运输要求并取得良好市场效应，基于对欧曼产品品质与服务保障的信赖又添置10辆全新的欧曼智能渣土车。

　　而第三代欧曼新型渣土车也不负重托，为刘金红经理的公司带来相比以往不同的运输体验和价值。车辆有效利用车联网技术(该系统集成北斗导航、智能传感)实现智能管控，公司管理人员利用远程定位系统对运输车辆超速、车箱不密封、错路和突发事件做出实时监控和报警;此外，欧曼新型渣土车可通过驾驶行业记录，历史工况表，历史运行轨迹查询，使驾驶者掌握车辆历史运营情况，实现低油耗管理、最佳装卸时间测算、故障远程诊断等。全方位满足渣运车队对高运营效率、低运营成本和智能管控的需求。既有效解决刘经理车队管理“老大难”问题，又满足政府绿色环保要求，使用欧曼智能渣土车可谓一举两得。而选择欧曼智能渣土车的刘经理也带领企业走上绿色渣运的康庄大道。

　　作为会长敢于引领 倡导渣运行业走向良性循环

　　作为北京市交通运输业商会的副会长，刘金红先生指出：“过去一辆超标渣土车因排放产生的污染，相当于40辆私家车的排放量。而且随着城市建设规模提升，城市渣土运输车队日益庞大，封闭不严造成的遗撒和尾气排放污染成为PM2.5污染的重要源头之一，渣土车技术更新提升环保性能迫在眉睫。”政府已颁布各项整治措施并已加大查处力度，新型渣土车的推进工作刻不容缓。但到底是什么样的车企和产品是真正满足市场和用户需求，这在最初的车辆选择上大家都是摸着石头过河。

　　刘会长凭借多年城市渣土运输管理经验和对市场车辆的熟知毫无悬念的为自己的企业选择20辆欧曼智能渣土车。但对于许多单一用户和经验不足用户来说市场车型众多，难免挑花眼。许多用户也咨询刘金红会长，刘会长也义不容辞向大家推荐他信赖的车型——福田戴姆勒欧曼智能渣土车。

作为会长积极推荐环保绿色高效的车型

　　当然刘会长并不是爱屋及乌式的推荐，也向中国卡车网记者道出其中三点原因：首先，福田戴姆勒作为北京属地渣土车生产企业，与商会一样承担着北京渣土运输行业良性发展的重要使命，福田戴姆勒作为行业内首推智能渣土车的车企之一第一时间响应政府要求，致力于通过技术革新推动渣土运输车辆的升级换代，这与商会的服务宗旨不谋而合。负责任的企业才能生产出负责任的产品。其次，北京市交通运输业商会拥有众多车主会员并始终关注当地运输行业发展，市场上哪款车型使用口碑好值得信赖刘会长心里都心知肚明。自己公司当初选择欧曼智能渣土车正是欧曼良好口碑和用户基础所决定的。最后，“北京人用北京车”，作为地产车，欧曼渣土车在产品、技术、品质方面优势出众，具有可靠高效、安全舒适、智能环保等特点，同时福田戴姆勒汽车以北京为中心，在怀柔建立配件仓储大本营，12家重点保障服务站，30家配件专卖店遍布京城，常用配件库存3万多个，保障服务维修及配件的及时到达，为渣土运输提供了完善的配件配套体系及强大的售后服务保障。基于以上三点，刘会长成功向会员和用户推荐，先后达成40余量欧曼智能渣土车的订单。

　　不管是车主还是经理又或是会长，刘金红先生三重身份都离不开欧曼智能渣土车。如今福田戴姆勒汽车通过不断技术创新打造欧洲标准高品质的新型渣土产品，同时提供体系化的服务配件保障，从产品、服务双重提升用户运营价值，打造渣土车行业品质标杆的同时也铸就刘金红先生完美演绎三重身份。

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