中通物流深耕细作 养成大家风范

        作为快递行业的领军者，中通快递 第一家实行有偿派送，最早开拓干线班车!不仅做到了自身的发展，更是为整个快递行业的发展带来了很多的创新。现在，中通物流的足迹已经遍及全国。

       抓住行业发展契机 企业获得快速成长

　　作为公司的发起人之一，中通物流总裁赖建法并没有想到一个小小的快递公司能发展到如此大的规模。“我以前是做木材生意的，当初之所以开展快递业务，其实想法很简单，就是为了拓展一下业务领域。”尽管起步想法很简单，但是真正做起来则是另外一番天地。

       快递行业涉及面非常的广，总体来说涉及的是民生问题。在快递业务发展之初，用户数量还很少，尤其是普通人很难享受这种待遇。随着电商的兴起，恍如一夜梨花开，快递业迎来了空前的繁荣。

　  “中通物流也经过了几次历史性的发展阶段。最开始是从2002年成立到2006年底，那时候政企还没有分开，快递业还没有合法的经营环境，尽管存在于市场，但是经营起来很艰难。2006年之后政企分开，快递业有了专门的职能部门，行业发展的环境一下子明朗起来， 尤其是2007年电商有一个翻天覆地的变化，2008年更是以200%、300%的速度增长，这就为快递业的生存和发展带来巨大的空间。”可以说中通的发展变革恰好是整个行业的一个代表和缩影。

　　对于中通物流来说，2008年以后企业真正的进入了发展黄金期。作为加盟企业，为了维护网络的平衡机制，中通物流率先推出有偿派费，对站点进行利益平衡的机制调控，为加强加盟网点的稳定性做出了突出的贡献。赖总介绍说，“我们推出有偿派送之后，其他的几家快递公司也纷纷效仿。加之电商的繁荣发展，08年以后公司每年的增速都是接近百分之百，2013年更是达到了104%。目前，公司在全国拥有12-13万员工，8000多个加盟站点，每天线上线下的订单成交量在500-600万单。”

　　加强运营管理 打造雄厚发展实力

　　强大的发展实力也离不开公司的运营管理。谈起运营管理，在公司多年的老员工汽运管理中心副总监唐建明最有发言权了。

       “最开始公司也是采用外包车进行运输，2008年以后才开始自己购置车辆。而就2008年当年就一共购置了112台车。”在车辆的选择上，唐总表示要考虑三个因素，首先是路线的制定，班车的配置，还有就是时间的控制。

　　前几年，中通物流采购的车多是7米6或者9米6的车。随着双十一的来临，快件量猛增，为了应对发展，中通物流开始采购沃尔沃进口卡车。“选择进口车，一个是它的经济效益好，另外一个也是公司形象的要求。”目前，沃尔沃卡车主要服务于北京、上海、广州、成都、长沙等较远地区的运输，无论是安全性还是时效性的实现都非常符合企业的发展状态。

　　有了车，最重要的就是管理，目前中通使用的是沃尔沃卡车管理系统。“通过这个管理系统可以实现油耗管理、操作管理、时间管理以及成本管理等等。与之前相比，简单规范多了。”唐总表示，随着车辆的增加，驾驶员的不断填充，对于车辆的管理越来越需要科学化系统化， 目前使用沃尔沃卡车系统后，基本可以实现现代化的系统管理。

　　车辆的运营逐渐走上正轨，货物的运输量也有一个较高的提升。作为三通一达的一份子，中通物流显然已经拥有了雄厚的发展实力，当仁不让的成为快递行业的领军企业。

　　应对行业发展 竞争力直线上升

　　在快递行业奋战许久的中通物流早已经练就了一身过硬的本领，无论是应对电商的自建物流冲击还是促销高峰期大涨的运输业务，中通物流都能应对自如，展现大家风范。 这两年来，发展迅猛的电商企业纷纷推出了自建物流。和传统的快递企业相比，电商自主品牌的快递看起来风光无限，其实暗藏风险。在赖总看来，物流行业总归要落实到“专业的人做专业的事”，公司也有强大的竞争力来应对自建物流的冲击。

     “电商的自建物流主要是为了体验自身品牌价值，多是区域性的，制约性非常大。如果以此来占领市场的话将是会非常难做，尤其是应对 “双十一”这种销售高峰时期，电商的运输能力弹性小，从根本上来说，并不能真正的解决物流配送问题。包括现在有很多的物流企业都在与我们合作，例如当当网、亚马逊、唯品会以及聚美优品等等。这些电商企业也意识到要和我们快递公司有一个紧密的合作才能从根本上解决物流配送的问题。”赖总一针见血地指出了自建物流发展中面临的问题。

　　实际上，经过几年的发展，中通物流已经具有良好的应对货物高峰的解决方案，特别是2010年后，无论是“双十一”、五一和国庆节等促销节日，中通物流都能通过数据分析，针对运货量猛增的情况作出精准的预案，从而有效地应对货物配送的需求。“通过网络运营状态我们可以进行数据监测，从而做出精准的判断。例如2013年10月份的时候，按照正常的快件量应该是400-500万，当双十一的时候，11月12日的快件量突破了1100万件。”赖总介绍说，当快件量集中的时候 ，公司会及时对社会车辆进行调配，做好充足的后期保障，因此快件送货量非常的稳定，也能有效预防“暴力分拣”。

　　近几年来，快递业价格竞争日趋激烈，其中不乏一些恶意竞争者。快递业作为朝阳行业也将很快面临整合期，未来2-3年内必将出现新一轮的行业洗牌，通过优胜劣汰来获得行业的良性发展。“作为加盟企业，我们要想做好，首要的是做好加盟商的利益平衡，只有大家都富了，企业才能真正富起来。所以我们对此专门推出了有偿派费业务，我们也是行业最早提出这个概念的。只有将有偿派费落到具体的网店上，才能保障网络发展的平衡性和利益的平衡性。”

　　在目前价格透明的市场环境下，中通物流也在走成本降低的路线，包括通过选择合适的运输车减少资源的浪费，尽量减少人工成本等等。同时，为了满足企业发展，今年中通物流还新建了杭州运转中心，总建筑面积达9万平方米，快件日处理量可达150万件，预计10月份正式投入使用。

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