奔马 战斗 民族冠军 达喀尔卡玛斯车队

编辑：马经理　时间：15.01.31　来源：专汽之都　标签：达喀尔卡玛斯　【播放图集】 > 

    2015达喀尔拉力赛已经落幕，卡玛斯车队再次将前三打包带走，除了MAN车队拿下一个第四，前五被卡玛斯拿下4个名额，成为当之无愧的王者。

    前一段时间小编制作的图集《当硬汉遭遇硬汉 达喀尔2015靓图欣赏》大家看的怎样？实际上小编“连夜奋战”可远不止那些图片，下面我们就一起领略一下卡玛斯王者风范吧。

    卡玛斯500号车，该车以43小时13分01秒夺得季军。该图可能摄于发车仪式。如果赛车是按照编号顺序排列，那么后面露出半脸的应该是依维柯车队501号车，该车以49小时30分42秒排名第九。

     在观众的喝彩声中缓缓驶来的卡玛斯507号车。可能很多卡友已经知道了，它就是13天后的2015达喀尔冠军，该车由马尔迪夫驾驶，以42小时22分01秒夺得本届达喀尔拉力赛冠军。

      媒体正在采访卡玛斯车队一车手。

    卡玛斯车队502号车，该车以42小时35分53秒夺得亚军。其身后的503号MAN则以44小时18分38秒排名第四，成为除卡玛斯之外唯一冲进前5的赛车及车手。

     卡玛斯以车手自信的朝着镜头伸出大拇指。达喀尔拉力赛对赛车本身有着极高的要求，但车手更是起到了决定性的作用。这也正是小编为本图集取名“奔马（卡玛斯）+战斗民族=冠军”的原因。

      发车仪式上的卡玛斯520号车。13天后该车以44小时46分33秒排名第五。

      溅起泥水的卡玛斯507号车。说达喀尔是一个视觉盛宴一点也不为过。

      正在沙漠中穿行的卡玛斯502号车。

      远处的观众正在抓拍疾驰而过的卡玛斯502号车。

     抓拍除了要找到合适的时机，合适的角度也很重要。所以有的摄影师会尽量选择靠近赛车路径的地方抓拍。实际上这是很危险的，每年达喀尔拉力赛都会有观众和车手在事故中死伤。

       卡玛斯507号车从两个沙丘之间经过，两个沙丘上均有观众观看。

     卡玛斯500号车。驾驶室顶部两个突起的物体可能是发动机进气道。据说达喀尔拉力赛卡车组发动机马力高达900马力以上，如果真是这样的话那这样的进气道一点也不夸张，而且设置与上方可以防止吸入过多的灰尘，影响空滤的寿命。

      正在通过弯道的卡玛斯520号车，其洋气的灰尘和沙土正式大多数达喀尔爱好者们最喜欢的元素。

     这辆车还没有贴上编号，从周围环境来看可能是赛前在俄罗斯本土调试赛车。试想如果达喀尔在寒冷地区举行，出生于极寒地区的卡玛斯则可能更具有先天优势。

       卡玛斯507号车通过S型连续弯道。相比于沙漠地区，这里能有一些生机。

     路面的起伏让卡玛斯520号车的左前轮腾空而起。沉重的车身在崎岖不平的路面或者说是地面上飞驰，对悬挂系统提出了极高的要求。

      卡玛斯在沙丘顶部经过一群观众，很多“长枪大炮”正在试图捕获其跨越沙丘顶部的瞬间。根据车手操作习惯的不同，沙丘顶部时常是捕获精彩瞬间的地方。但也可能会捕获到车手失误惹来麻烦的经过。

       卡玛斯500号车，该图可能摄于发车仪式。

    与荒漠单调的土黄色相比，卡玛斯以蓝色为主色调的涂装为死寂的环境平添了活力，但它只是路过，更像卡玛斯的商标——奔跑的骏马，呼啸而来，绝尘而去。

      蓝天白云与卡玛斯白蓝两色涂装相映成趣。

卡玛斯502号车通从蹲守在沙丘顶部的观众群旁边经过。

   赛段结束后的卡玛斯正在基地休整，为下一个赛段做好准备。在如此紧张激烈的角逐中，保持良好状态的重要性不言而喻。

      轻微离地的卡玛斯500号车。

      即将冲下沙丘的卡玛斯502号车。眼前是一片平原。

     正在基地休整的卡玛斯507号车，地方摆放着即将更换的钢板弹簧。从外型上看，这些钢板弹簧的弧度要比普通卡车上使用的更大一些。

      弹跳起来的卡玛斯502号车。该车并没有沿着其他大多数赛车的路径形式，而是稍微偏移了点。

     可能是腾空后刚刚落地，这辆卡玛斯500号车后轮还没有接触地面。达喀尔拉力赛中腾空随处可见，但有时却有可能对车辆造成致命损伤。

      登上沙丘顶部的卡玛斯502号车。

      在酷热的南美，溅起如此的水花无论身临其境还是坐在屏幕前都会感受到一股清凉。

        卡玛斯502号车登上一沙丘顶部，右前轮有轻微离地。

     正赛通过弯道的卡玛斯502号车。离开沙丘往往需要更加小心翼翼，因为沙丘中失误只是陷车，翻车也不会造成严重损伤。但在这里，则可能是严重后果。

      在酷热的南美，溅起如此的水花无论身临其境还是坐在屏幕前都会感受到一股清凉。

      卡玛斯507号车，此处可能是沙丘下坡。

       该图可能摄于达喀尔拉力赛结束，队员们将冠军抛向天空。

      卡玛斯520号车，前轮扬起的沙子挡住了后轮。

      赛段结束后正在基地休整的卡玛斯车队赛车。

        赛段结束后正在基地休整的卡玛斯车队赛车。

       腾空而起的卡玛斯500号车。

       卡玛斯车队在达喀尔拉力赛上的表现很合乎其奔马标志。

       在酷热的南美，溅起如此的水花无论身临其境还是坐在屏幕前都会感受到一股清凉。

     正在基地检修的卡玛斯507号车。从驾驶室下方音乐看到的气门盖来看，卡玛斯车队使用了V8发动机。驾驶室上方两个进气道的猜测在这张图似乎也得到了证实，每个进气道各有一个空滤，各管一边的四个气缸。

     以为车队成员跨坐在卡玛斯500号车保险杠上向镜头竖起大拇指。从保险杠下干净的悬架等部件，该图可能摄于开赛前。

       轻微腾空的卡玛斯507号车。

        迎面驶来的卡玛斯赛车。可以看到其身后浓烈的尘土。

        到达沙丘顶部的卡玛斯502号车。

       前轮腾空而起的卡玛斯502号车。

     刚刚转过弯道的卡玛斯507号车。领先车扬起的尘土成为尾随车的挑战与安全隐患，也时常因此造成后车追尾或冲出赛道。这就是达喀尔。

       腾空的卡玛斯500号车。其车身硕大的红牛标志与其“奔马”商标均很好的形容了卡玛斯车队的气势。

        在沙丘顶部悬空的卡玛斯500号车。沙丘顶部是一个很关键的位置，很多车手都会因为种种原因在此处登峰失败。

       呼啸而来的卡玛斯502号车。

        达喀尔休整基地，一位卡玛斯车队队员在后勤车顶部坐在轮胎上玩平板电脑打发时间。

       疾驰与灌木林之间的卡玛斯507号车。这里相对比较潮湿，会有一些积水地区。

        几辆卡玛斯赛车正在休整，因发车时间一般都是在早晨，所以该图可能摄于这几辆车刚刚完成比赛。

         疑似卡玛斯车队后勤保障车，不得不说，这后勤车果然不一般。

        正在沙漠赛道上狂奔的卡玛斯502号车。

        正在通过连续弯道的卡玛斯500号车。在这里甚至要比沙漠更要小心翼翼，因为在这里一个操作失误可能是致命的。

         比赛中途的卡玛斯502号车。

         比赛中途的卡玛斯500号车。

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