超级皮卡 道奇公羊2500PowerWagon评测

前两天为大家带来的道奇公羊2500PowerWagon这款超级越野皮卡的极限评测，吸引了大量的关注，那么今天，我们就来全面的解读一下这款PowerWagon。

皮卡最重要的特点之一在于“硬派”，这不仅体现在底盘设计上，也同样体现在用料上。PowerWagon设计之初就是为了越野而生，底盘的选料自然不能含糊，重型工业级别的钢材被用在了大梁的制作上。

●  悬挂方面：

公羊RAM系列皮卡一贯都是很注重驾乘舒适性的，颠簸？那是绝对不允许的，即使是PowerWagon。

前悬挂和后悬挂的硬桥加平衡杆设计，大幅提升了驾驶稳定性。后部更是抛弃了皮卡车的一项标配——钢板弹簧，取而代之的是五连杆螺旋弹簧的配置，仅这一项，就能让人看出RAM在满足舒适性方面做足了功夫。

Power Wagon的后悬架采用了五连杆结构，而前悬则采用了名为Articu 的独特的三连杆结构，该结构能够允许摆臂有更大的活动范围。为了能够满足高负荷的越野工况，Power Wagon的悬架系统要更加坚固。前后硬桥加上刚度较低的弹簧能够时刻保证车轮与路面最大范围的接触，在极端工况下更是可以通过电控机构将前桥的防倾杆断开（Power Wagon在时速30公里以下就能进行此操作），从而简单有效地增加悬架的行程。

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