内行看门道----简单谈一下卡赛的规则

自从卡赛诞生以来，它的每一场比赛均会受到非常大的关注，每一站的观众席都能达到非常高的上座率。但是说来也挺不好意思的，去年我第一次看比赛时，内心是非常懵X的：都开始跑了他们怎么不超车？比赛啥时候开始的？比赛结束了？整个过程除了知道某某某又超车了以外，几乎全是看热闹。但是别怕，那次比赛之后，我得到了江湖上失传已久的武林秘籍——赛车规则。看你骨骼惊奇，我就免费传授于你。

●  发车顺序：排位赛

先举个例子：2017年7月30日上午卡赛上海站决赛第一轮，原本排名靠前的乘龙车队T7在比赛中后段突然减速，最终以第八名的成绩结束比赛。为什么要这么做？其实就是为了在下午能够拿到一个更好的发车顺序。

按照卡赛上海站的规则，比赛分为排位赛、预赛、第一轮决赛、第二轮决赛。基本上是前一场比赛成绩决定后一场比赛的发车顺序，并且——第一轮决赛成绩前八名的选手，在第二轮比赛中倒序发车。所以要知道，玲珑轮胎队的太拖拉每场比赛都是第一名，这需要有多么强大的实力！

那么排位赛发车顺序怎么决定？其实，排位赛成绩和发车顺序无关，最终成绩是由最快圈速决定的，所以在卡赛的秩序册中，它有另一个名字：计时练习赛。选手从维修区出口进入赛道，在规定时间内刷圈速。

需要说明的是：不同的比赛类型、不同的赛道可能会选择不同的排序方式，但大体上都会先以排位赛的成绩作为最初的依据。所以就需要选手根据规则来制定策略。

●  比赛开始：分不同的情况

在比赛开始前15分钟，所有赛车从维修车间出口进入赛道，然后进入发车位，熄火等待比赛开始。

此时，比赛的进程将会根据现场情况不同分为两种情况：静态发车和动态发车。

1）如果是静态发车的话：

比赛开始后，先由安全车带头，进行一圈编队圈。编队圈有一个很重要的任务——暖胎，所以也会叫“暖胎圈”。轮胎温度上升以后，能够更好地粘合赛道，取得更好的抓地力。所以这时候大家会看到很多赛车会走“之”字型，就是为了能够让轮胎能够充分地升温。

编队圈所有赛车不允许超车，结束后，安全车回到维修区，赛车回到发车位，然后按照发车信号，统一发车，编队圈不计入总圈数。

2）如果是动态发车的话：

编队圈开始时比赛便正是开始，此时依然不允许超车，所有车辆跟随安全车低速行驶，保持队形，熟悉赛道。编队圈结束后，安全车离开赛道，头车冲过起点线的同时，比赛正式开始，同时编队圈会计入总圈数。

所以我们会发现，滚动发车的情况下，由于编队圈所有车辆不允许超车，头车便具有“率先加速”的权利——何时开始比赛是由他来决定的。因此当快要发车时，头车往往会先压速度，把车队速度降下来，然后自己突然加速开始比赛，起步时能够获得非常大的优势。

●  比赛结束：头车冲过终点线

当比赛头车完成规定圈数冲过终点线时，裁判挥动方格旗，比赛结束。此后所有冲过终点线的车辆，无论是否完成规定圈数，都要减速、返回停车场。

举个例子：2017年7月30日上午卡赛上海站决赛第二轮，头车77号完成16圈冲过终点后，紧接着过线的是8号赛车，当时他刚完成15圈，但也不能继续比赛了，只能跟着头车回到停车场。

●  成绩排名：

大家跑的圈数都不一样，成绩怎么排名呢？

其实很简单，完成16圈的按照时间排序，然后再把完成15圈的赛车按时间排序，以此类推。

所以我们会发现，如果你能赶在头车过线之前冲过终点线，那么你还有机会赶上前一名赛车。但如果在头车之后过线，那么你的比赛便已经结束，名次也已经确定。

●  做个说明：

不同类型比赛的规则会有一定的差异，但“排位赛”、“暖胎圈”、“动态发车”、“静态发车”这些概念基本上是通用的，知道这些概念以后，看比赛的时候咱们至少不会那么茫然了，能够明白比赛现在进行到了什么阶段，想要彻底明白，还是要查一下大赛的公告。希望我说的这些对大家会有一些帮助。（文/王鹏 图/王鹏 部分图片来自网络）

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