江苏高速公路大范围提速

　　8月31日，江苏省高速公路管理局组织编制的《“数”说苏高速——2016年江苏省高速公路年度运行专刊》正式发布。大数据显示，截至2016年底，全省已建成高速公路4657公里，过江桥梁8座，过江交通需求旺盛，全省近四分之一的高速公路路段基本饱和，苏通大桥、苏嘉杭南段、沪宁东段等路段常年处于饱和运行状态。
　　据悉，江苏省高速公路有望大范围提速。作为首段试点，苏州绕城高速甪直以东约19公里，年内将从100公里/小时提速至120公里/小时。在此试点基础上，还将对全省1000公里时速不到120公里的高速公路开展提速研究，并逐步推开。
　　逾六成车从八大通道通行
　　据了解，“四横”的沪宁、宁通、盐徐、沿东陇海通道和“四纵”的沿海、京沪、宁连、宁宿徐通道共同构成全省高速公路八大通道，其出口流量约占全省出口总流量的40%，行驶量占比为61.84%。其中，沪宁通道小型车占比最高，达87%；宁通通道客车占比最高，达80.9%；京沪通道货车占比最高，达35.7%；沿东陇海通道外省车辆占比最高，达41.9%；宁宿徐通道大客车占比最高、盐徐通道本省车辆占比最高、沿海通道沿线地市车辆占比最高、宁连通道首末城市车辆占比最高。
　　在这些高速公路沿线安装了大量的高速公路护栏网、护栏板设施，以提升道路交通安全；线路越多越长，需要的高速公路护栏网、护栏板设备就越多。
　　虽然江苏已拥有8条过江通道，但过江交通需求旺盛，全省高速公路过江流量占过江全断面流量的58.1%，占高速路网总流量的21%。南京二桥、江阴大桥、苏通大桥是最繁忙的三座过江桥梁，流量约占高速公路过江总流量的2/3。全网中最繁忙的十大收费站均位于苏南地区，沪宁高速花桥主线最为繁忙。全省近四分之一的高速公路路段基本饱和，苏通大桥、苏嘉杭南段、沪宁东段等路段常年处于饱和运行状态。全省高速公路运行在时间分布上呈现典型的“M”双峰特征，早高峰为9-11时，晚高峰为14-17时，晚高峰流量大且持续时间更长。虽然车流量高位增长，但全省高速公路超限率降幅达57%，死亡事故发生率、死亡率分别下降27%和37%，安全运行水平持续向好。

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