开启差异化竞争 部分轻卡选用7挡变速箱

　　2013年以前，国内载货轻卡普遍采用的还是五挡手动变速箱。六挡变速箱在轻卡上的普及也就是近几年的事。在刚过去的2017年，市场上开始出现八挡乃至十挡箱的轻卡，轻卡的挡位是变得越来越多，不过7挡箱轻卡还是少见。

　　说到7挡变速箱，在十几年前就已经有了，最近搭载7挡变速箱的车型有东风天锦和刚出不久的欧马可S5，他们使用的都是大齿的7挡箱。法士特同样也拥有自己的7挡变速箱，不过这类变速箱一般都装在中卡和自卸上，最大输入扭矩在900以上，不过轻卡开始搭载7挡变速箱还是最近的事。

　　首先是浙江长泰的SC7T系列变速箱，目前选择这款变速箱的重汽豪曼、王牌、凯马、五征等商用车企业。最近万里扬也开始推出了自己的轻卡用7挡变速箱WLY7TS40，这款产品预计将在豪曼轻卡上率先使用。

　　相比6挡变速箱，7档箱低速更低，扭矩大，高速更高，油耗省。档位划分更细致，适合各种工况路面，载重，速度配比，适合拉重货的用户，走陡坡更有优势。特别是目前轻卡普遍采用大马力小速比的情况下，7挡变速箱的优势更加明显。

　　相比部分轻卡选用的8挡变速箱，7档箱的优势则在于操作的便利性，无需进行高低档切换。由于7档箱没有副箱，机体结构也更加简单，寿命更长更耐操。比如长泰的7档箱B10寿命就可达80万公里。

　　近几年，国内商用车行业处于一个快速迭代的时期，在轻卡领域，各种新变化也是层出不穷，车辆动力的选择变得更加多样化，相应的变速箱选择也更加多样化。为了适应不断变化的市场环境，在竞争激烈的轻卡市场中抢占份额，部分车企开始选用7挡变速箱不失为一种提升竞争力的好办法。

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