掌握这些技巧、足以让您的电动车比别人多开好几年

　　对于一辆电动汽车来说，动力电池乃是最为核心的部分，目前来看，所有要买电动车的用户，都会关心电池的耐久性问题。按照目前的动力电池技术水平来看，动力电池的正常使用寿命，可以维持在8-10年左右，目前多数汽车制造商提供的电池保修政策是八年或16万公里。

　　电池到底能使用多久，不仅仅取决于电池本身的质量，还取决于平时使用情况。以燃油车为例，同一品牌同一型号的车子，核心部件上“老司机”可能使用五六年不出任何问题，而一个新手可能两三年车子就得大修去了。究其原因就是在于，车主要掌握正确的使用方法，这样能很大程度上提高车辆使用寿命并降低用车成本。

　　避免高负荷充电

        我们很多人都知道“饭吃7分饱”是比较健康和养生的，电池亦如此。通常我们大家在买电子产品会把电池冲很满，已保证最佳续航，但是这样做对汽车的动力电池是一种无形的伤害。不知不觉您会发现，电池的充电放电效率在慢慢降低，车子续航能力开始减弱，这就是与电池长时间高负荷充电有关系。目前随着电池管理技术的不断提升，很多厂家为提高电池使用寿命会去安装一项装置，那就是充电保护系统，拿曾经全球卖的最好的电动车——日产聆风来说，每次电池充至80%自然停止充电，这项技术可以有效地减少用户过度充电，对提高电池使用寿命具有积极意义，值得推广。虽然这样做对续航能力有所影响，但是随着目前电动汽车的续航里程越来越高，大多数应付日常通勤的电动车一周才充一次电，即便是80%也能满足使用需求，其实爱护电池就像爱护我们的眼睛一样，合理正确使用，切勿过度。　　

　　电池要避免深度放电

　　还是与我们的电子产品的原理相同，电动车的电池同样不能过度使用至完全没电，这样做会对电池本身的伤害非常大。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度放电，对于锂离子来说没有记忆效应，因此使用局部放电对电池没有影响，不会降低电池的使用容量。因此在我们日常使用过程当中，电动车如果余电只剩几十公里或者电量显示到30%-20%时，则就需要找充电设备充电了，一个是避免“旱”在路上，一个是保护电池使用寿命，推荐一个充电和使用原则，那就是“少吃多餐”。

　　善用四驱或山地模式

　　有很多消费者愿意选择混合动力汽车，但是有些时候用着很“鸡肋”。大多数混动车都是先用纯电行驶，用完了系统或者人为的切换到发动机驱动模式，不过很多插电车有一电池管理系统，系统自动判断车辆什么时候充电什么时候放电，这很智能对不对？但是它同样有使用的小技巧，不知道的反倒会带来动力衰减。比如说，车辆行驶过程中，道路崎岖，多有爬坡路段，这时候就对车辆的动力响应有很高的要求，如果您一味的选择电驱模式，就会很快造成电池电量的衰退，而且还会造成电池深度放电，对电池系统造成伤害。若果在南方地区多山路或者遇到爬坡路段，请将驾驶模式切换到四驱或者山地模式，要是没有以上配置，那就要让发动机主动介入，从而减少电池电量衰退过快和过度放电的情况。

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