EcoBoost发动机相关介绍

　　广州车展上，福特汽车将在华首次展示最新的EcoBoost发动机切割模型，这也是福特汽车在华首次公布该绿色发动机的具体技术细节。 在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。 福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺先生(RobertGraziano)表示：“EcoBoost发动机是福特汽车近期可持续发展战略的重要基石，在美国已经获得125项专利及专利应用。2010年EcoBoost发动机将引进中国，惠及中国消费者。” “EcoBoost将为消费者提供低油耗、高性能技术，降低了车辆的使用成本。同时，降低二氧化碳排放对我们身处的环境也是更优的解决方案。目前，与混合动力车与纯电动车相比，福特EcoBoost发动机正是广大消费者承受得起的绿色技术。”葛致诺说。 EcoBoost发动机的三大杀手锏 福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。每项技术各有所长，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念，包括： 1、优化的发动机效率—有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15% 2、更丰富的驾驶乐趣—低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应 3、小排量带来的优势—享受传统高排量发动机的输出动力，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处 惠及消费者的高效节能发动机 福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。 其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。 福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。 另一方面，为了使驾驶乐趣发挥至极致，福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。 这得益于先进的涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过悉心甄选，确保发动机在每分钟1,500转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。 涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽。

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