多省市采用高科技治超

　　自921治超行动开展以来，高速治超取得了不俗的成果，超载现象得到了有效的遏制。不过也有卡友反映，虽然高速不超了，但是国道超载的现象却没有缓解。从小编收集的一些新闻来看，不停车治超系统可能会是未来国道治超的主流趋势。

　　国道治超主流趋势不停车治超系统将迎来快速扩张

　　一直以来，公路治超主要靠执法人员路面拦车，通过目测车辆轮胎气压、钢板弹簧等土办法来判断车辆是否超限，这样做一来会影响路面正常交通，二来也存在一定危险。

　　在如今的社会形势下，科技化、大数据化是未来治超的一大趋势，不停车超限检测系统则就是这一趋势下的产物。早在2011年，山西就已经开始采用这种治超方式，近几年来，北京、浙江、湖南、湖北、青海、福建、山西等多个省市都在积极推广这一系统。2018年5月16日，广东首个地方公路科技治超站投入使用。

　　就目前的趋势来看，这套系统经过多年的尝试后，已经普及到了全国多个省市，技术和运作流程都已经相对成熟，即将迎来快速扩张的阶段。

　　结合非现场治超不停车治超系统治超效果显著

　　2016年9月21日施行的新《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)第40条，规定“公路管理机构应当根据保护公路的需要，在货物运输主通道、重要桥梁入口处等普通公路以及开放式高速公路的重要路段和节点，设置车辆检测等技术监控设备，依法查处违法超限运输行为。”利用这种“非现场执法”形式获取的证据来执法，大大提高了执法效率。

　　在有了这一依据后，货车不用停车检测，执法人员就能通过技术监控设备获取货车的称重数据、照片、视频监控等资料。高速非现场治超这两年就普及的非常快，同样国道不停车治超系统也可以与非现场治超结合起来，达到更好的效果。

　　24小时运行不妨碍交通不停车治超系统优势多多

　　这种不停车治超系统相比以往的国道治超模式，有不少优点。首先就是治超常态化，系统可以24小时不间断地运行。其次是治超过程公平公正，该系统除了称重功能外，还有监控和联网功能。

　　最后就是省时省人力，系统投放后，可以避免了原来治超站人工开具磅单速度缓慢、易造成公路拥堵的弊端，也可以减少地方治超的人力需求。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/122281