坡道起步溜车不存在 我有坡道辅助系统

对于卡车司机来说，最担心的就是坡道起步，特别是重车状态下。坡道起步对于新老司机而言都是一个不小的挑战，要是离合器、油门、刹车配合不好，轻则导致车辆后溜，重则导致传动轴、半轴扭断，甚至是损坏变速箱，坡道起步一度成为判断驾驶员驾驶水平的操作之一。

▎坡道辅助上身 再不用担心坡道起步

在前几期的中国重汽T7H智能卡车的介绍中，我们介绍了T7H的ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、防碰撞系统、防侧翻系统等等。今天为大家介绍的是T7H智能卡车的坡道辅助系统，顾名思义是帮助驾驶员在坡道上平稳起步的系统。

简单的理解，坡道辅助功能就是让车辆在坡道起步的时候不往后溜车，驾驶员开启坡道辅助功能以后，只需要挂挡，松开刹车，松离合（手动挡），踩油门即可起步，不用担心车子后溜。相当于在驱动轮的下面垫了一块木头，不用担心松开刹车溜车的问题。

坡道起步辅助系统可以在车辆起步前对车辆进行制动，也就是我们常说的刹车。同时通过CAN线通讯系统实时监测发动机、变速箱、油门开度、刹车踏板状态等等。当系统根据各项数据判断车辆是否要起步，如果系统判断车辆是起步，则会慢慢松开刹车制动，让车辆正常起步。

▎自由开启系统 2.2S内无需担心溜车

HSA系统开关

为了适应不同的驾驶习惯，坡道辅助系统每次使用前需要手动开启，通过中控台上的翘板开关进行激活。当系统激活以后，在仪表盘上会有相应的标识，系统激活以后，驾驶员就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道辅助系统只能保持2.2s，意思就是系统激活以后，必须在2.2s内完成起步。

在启动坡道辅助系统之前，必须确保发动机已经启动、仪表盘上没有气压报警，车辆制动系统气压压力处于正常范围内，踩下刹车，松开手刹。在踩下刹车踏板以后按下中控台上的坡道辅助系统激活开关，启动系统。此时就可以松开刹车踏板进行坡道起步了，在2.2s内没有启动车辆，系统将在即将解除时发出“滴-滴”报警声。

坡道辅助系统优点显而易见，首先是可以让坡道起步更加简单，其次是可以防止坡道起步溜车。另外还可以提高驾驶舒适性，降低坡道溜车带来的安全隐患，保护发动机、变速箱、车桥等硬件设备。

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