发动机大修之后需要注意检查哪些部位？

编辑：内容员　时间：19.01.10　来源：第一专用车网　标签：发动机维修　

　　发动机大修是谁都不想遇见的，那么发动机大修在大修之后需要注意检查哪些部位，才能避免发动机的正常工作，不会再次出现问题而产生损失呢?

　　发动机经过大修之后，可能很多司机师傅还不知道应该如何检查车辆，所以今天小编就为司机师傅简单讲解一下，发动机经过修理重新装上车辆后，需要注意哪几点来确定车辆发动机处于一个正常的工作状态。

　　首先我们需要确定的是，发动机在维修完成装配后，气门间隙以及活塞密封性等部件配合问题是不需要司机师傅担心的，只要是在正规服务站或维修厂维修，维修师傅都会将配合间隙等调整至规定状态。

　　司机师傅要做的其实就是上车打火，观察车辆运行状态，比如车辆是否容易启动，怠速是否平稳正常，发动机有没有异响或异常的抖动，排气有没有冒烟就可以。

　　上述问题都不存在时，司机师傅就可以通过下面几点来检查发动机的装配是否完善。

　　一.通过仪表盘查看怠速以及行驶时机油压力是否处在一个正常值。(拿不准可以查看随车使用手册或咨询服务站维修师傅，具体数值以车辆标准值为准)

　　二.查看发动机舱、机盖、管路等连接部分有没有出现渗油或漏油现象。

　　三.检查油管是否安装紧固，确定没有渗漏现象。

　　四.检查连接水管是否借好，有没有漏水现象。

　　检查好以上几点都没有问题后，司机师傅们就可以放心大胆的上路行驶了，不过还有一点对司机师傅很重要的事情就是在发动机大修之后是需要重新磨合的，各部位的运动摩擦件需经过1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点：

　　1.注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。

　　2.冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温最好达到40℃以上再上路。

　　3.必须按车型的载重规定减载，不超过规定载重量的70%为宜。

　　4.急刹车对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡;如确实有突发情况需要紧急刹车，也应尽可能先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。