云内动力全系国六产品亮相

　　在2019年8月9～11日举办的内燃机展上，云内动力携德威、德福系列的多款产品亮相，吸引全行业高度关注。

　　德威系列多款国六产品亮相

　　产品谱系不断完善，亮点产品独具特色，云内动力为本届内燃机展较为耀眼的企业之一。《中国汽车报》记者在展会现场发现，作为本次参展大户，云内动力携多款产品登场，其中包括D20、D30、D40、D45、D67等德威DEV系列国六发动机，可满足工程车、N1类、N2类及M1类等多类车型的配套需求。此外，在非道路领域，则以德福DEF系列为主，包括DEF10、DEF20、DEF30、DEF67以及YN35非道路用T4发动机。

　　“从整个展会来看，云内动力所展示的车用国六发动机最为齐全，亮点也十分突出。”云内动力现场讲解员向记者介绍，云内动力展出的全系列产品均为国六排放标准，还特别展出一款D30正时链条传动发动机。据了解，D30发动机也是全展馆惟一一款采用正时链条传动的发动机，链条传动具有重量轻，寿命长，可靠性非常强，适合工况较为恶劣的驾驶环境。更值得一提的是，目前国内在柴油机市场，只有云内动力拥有链传动核心技术。

　　今年7月，全国部分地区针对部分车型开始实施国六排放标准，国六时代的到来无疑给广大整车企业和发动机企业带来考验。首先，考验各大企业的研发能力和产品规划能力。其次，是考验企业批量供应能力。“云内动力本次展示如此丰富的国六产品，正是要表明我们已经完成前期工作，在国六实施之时做到从容不迫。”

　　记者还了解到，截至目前，云内动力已完成所有产品的道路测试，德威DEV国六系列产品达到了上市标准。据不完全统计，德威DEV系列国六柴油机目前已与国内27家整车企业对应的100多款车型完成配套，且部分车型已经在部分城市批量上市。

　　云内动力已做好迎接国六准备

　　国六标准之所以被行业誉为史上最严格的排放标准，在于企业既要解决氮氧化物超标问题，又要解决颗粒物超标问题。在车辆使用过程中，DPF(柴油机颗粒捕集器)始终要保持在适当工作温度内，以防温度太高或太低将其烧毁或堵塞，从而影响再生效率；其次，为确保尾气排放合格，SCR(选择性催化还原)反应温度要适中，以保证其反应效率。再则，OBD(车载诊断)监控系统务必正常工作，杜绝出现错报或者误报。

　　基于此，云内动力在对发动机进行研发之时，还致力于整体国六排放方案的探索。展会现场，云内动力除展示全系列国六发动机外，还特别展示出一款自主研发的DPF和车用尿素罐。现场解说员表示，“国六排放不仅是发动机的问题，而是一个系统性的问题，除发动机本体排放要符合标准之外，还需要从整车角度进行匹配，为更好地满足排放标准，云内动力联合上下游企业，进行整体开发，制定出一套国六排放方案。”

　　“可以说，云内动力已为国六标准的全面到来做好充分准备。”现场解说员告诉记者，为全面迎接国六时代的到来，云内动力以“使用一代、预研一代”为开发理念，提前部署，稳步推进各项工作。资料显示，云内动力2016年就全面启动国六发动机产品的开发，重点研发的德威DEV系列国六车用柴油机产品，技术水平已达国内领先、国际先进。

　　据了解，近年来云内动力以市场为导向，以客户需求为出发点，不断推出满足市场需求的产品。通过“智能化、标准化、轻量化、平台化”的云内四大产品系列平台，重点开发国六新产品并实现产业化。云内动力将继续全力打造和掌握“两大核心技术”和“两大动力总成”，将公司从传统的发动机制造商转变成为客户提供系统解决方案的服务商。

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