国际轮胎大鳄吞噬中国梦想破灭,寻求对华合作态度

　　日前，埃克森美孚（中国）投资有限公司与德国马牌轮胎在上海签署战略合作协议，双方将分享营销渠道来拓展中国零售网络。这种强强联手、共谋发展的营销新模式在国内尚属首次。 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受《中国产经新闻》记者采访时肯定了合作本身的效果，他表示，这种战略结合对于两家公司是极有价值的。“双方合作，互借渠道，在金融危机的大背景下，双方不建新店却增加了一倍的店面，而且节约了时间成本。同时双方客源的涌入，也为店面增加了经营氛围。” 跨国企业深入中国市场的“双赢”战略值得国内企业借鉴。据记者了解，国内大多数企业家有着“下象棋”的传统观念，象棋普遍讲求对杀，偏向于单打独斗。 对此，贾新光说，“这在国际上是很常见的一种模式。但就这则消息来说，对于国内企业来说或许算不上是个好消息。就目前的局面来说，国内企业在这方面有比较强的‘门户之见’，更多见到的不是布局战略，不注意协同合作。”

　　社会科学院经济研究所研究员徐逢贤在接受《中国产经新闻》记者采访时，分析了这个事件发生的原因，“其实就是外国资本很看好中国市场，希望通过这个方式扩大在中国的市场。” 贾新光认为，这个模式在中国也是可以复制的，也是形势走向的必然结果，“比如现在的家电下乡就有点这种模式的意味。各个厂家在地方都建立自己的品牌店，不管是从成本上来说还是从经营条件上来说都无法满足。而各个厂家分别建立品牌店，然后通过渠道合作的模式，就使得这些企业能够资源共享，达到预期的效果。这点国内的相关行业都有值得借鉴的地方。”

　　在谈到事件对国内市场的影响时，两位专家的角度虽有所不同，但意见却回归一致。贾新光认为，国内的企业在面对外国品牌的市场竞争的时候，如果依然不注重合作、继续单打独斗，就很有可能被外国企业侵占市场。“美孚和马牌轮胎合作，对于我们的国有润滑油和轮胎生产厂都是一种挑战。相比之下，可能润滑油企业——比如昆仑润滑油——依托加油站模式还可以有所对抗，但是轮胎企业呢？是到了该注重合作的时候了。”

　　徐逢贤则认为，国外品牌在国内市场这一举动是好事。“只有当外部压力来临的时候，我们的企业才能认识到自己的不足。国外企业技术比我们高，现在又通过合作获得渠道优势，这一点会提醒我们自己的企业进行技术改进和相互合作。我们甚至可以通过与他们合作获取技术、渠道，向中亚、非洲、拉美等地继续开拓。”

　　眼下中小企业正为各金融机构所关注，虽然这种模式可以为它们所借鉴，但是也有些细节需要注意。贾新光说：“这种合作模式虽然能开拓营销渠道，但是要注意不能对自己的品牌造成影响。合作双方一方面要有所关联，另一方面又不能是简单地将同种产品引入，形成内部损耗。在店面经营、物流运输等方面也要注意协调，避免1+1<2的情况出现。”

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