国产主流大马力重卡导购

编辑：何子严　时间：10.10.21　来源：中国专用汽车之都　标签：国产 主流 大马力 重卡 导购　

    目前国内主流卡车品牌中，350马力以上已经算是大马力车型了，而我们从卡车之家论坛也了解到，选择大马力车型的用户已不在少数。另外自从6x2车型总重将合法减少4吨在某些地方出台相关文件后，很多卡车司机就放弃了对6x2车型的选择，6x4车型则迎来了自己的“春天”。为了方便广大车友们更好的选购，小编今天为大家整理了一些国内主流350马力6x4牵引车的资料，希望对大家有所帮助。

　　● 解放J6 车型特点：自主研发最高水准

　　解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台，经过了五年的精心锤炼三代开发而成。“铁面无私”的前面罩为此车增加了一股霸气，虽然霸气十足却刚中带柔。内饰上的半环绕式仪表台，操作起来很方便，J6在设计上还增加了一个节油开关，可以根据不同载荷的时候选择合适的档位。

　　● J6可选发动机：全系采用锡柴系列发动机

　　解放J6可选装发动机（350马力以上）

　　发动机系列 发动机型号 发动机马力 整车价格

　　（以6X4牵引车为例）

　　解放J6 奥霸 CA6DN1-42E3 420 约33-38万

　　CA6DN1-46E3 460 约38-40万

　　奥神 CA6DM2-35E3 370 约31-32万

　　CA6DM2-37E3 390 约32-34万

　　CA6DM2-39E3 410 约32-34万

　　CA6DM2-42E3 440 约34万

　　奥威 CA6DL2-35E3 350 约30-31万

　　360che.com

　　从表中看出看出，至少在350匹马力以上的机型都选择了锡柴发动机，而在350匹马力以下车型也可以装配大柴道依茨发动机。锡柴中最值得一提的要属6DN系列发动机，马力最大可达到460匹。扭矩最大也能达到2100N·m，在国内可以算是马力、扭矩最大的发动机了。

 

 

● 用户心声

　　作为国内自主研发高端重卡的代表车型，J6在市场上的占有率也比较高，另外从卡车之家论坛可以看出，J6用户总体满意度算是国产高端重卡中很不错的。下面小编从论坛选取几个J6的典型用车报告带大家看看：

　● 解放J5 车型特点：进入重卡市场的先锋

 

　● 中国重汽A7 车型特点：手自一体变速箱

　　中国重汽在中国卡车行业里算是产品最多的一个厂家了，而A7便是这些产品里面的高端产品，HOWO-A7最大的亮点在于它配备了智能手自一体变速箱。发动机则选用了中国重汽全新设计的D10、D12系列发动机，算是为HOWO-A7量身打造。

　　● 可选发动机：D10、D12系列发动机

中国重汽WOHO-A7可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
中国重汽HOWO-A7	重汽	D10.38	380	约30.38-30.88 万
	重汽	D12.38	380	约30.38-30.88 万
		D12.42	420	约30.68-31.18万
		制表 360che.com 卡车之家

 

　　HOWO-A7在整个重汽集团是走向了高端路线。不仅仅只是强大的马力，配置上也很强大，电子空调、多功能方向盘与可拆分的卧铺等，人性化的设计随处可见，为用户提供了很强的舒适性，很有移动起居室的感觉，这些配置在国产卡车算是首次亮相。

 

 

● 用户心声

　　一款集科技于一身的车型，HOWO-A7起初的表现并没有的到用户的认可，但是经过厂家的及时补救也从新获得了用户的支持。

● 中国重汽HOWO 车型特点：沃尔沃结合斯太尔

　　HOWO是在沃尔沃上世纪某车型基础上，结合中国重汽消化掉的斯太尔技术，拥有自主品牌的一代重型汽车。HOWO采取的是高质量低成本战略，从最开始的产品初次投产的几十辆起，逐渐增加至几百辆，随着市场的反响热烈逐渐的提高产量，在中国重卡市场占有一席之地。

　　● HOWO可选发动机：多样化选择

中国重汽WOHO可选发动机（350马力以上）
	发动机系列	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
中国重汽HOWO	上汽日野	P11C-UR	380	约33.4万
	潍柴	WD615.47	370	约30-32万
		WD615.57	410	约27万
	重汽	WD615.96	375	约25.48-26.28 万
		WD615.99	410	约27.5万
制表 360che.com 卡车之家

　　“轻量化”这个名词出现后，中国重汽就开始在为HOWO制定了详细的“减肥计划”，通过铝合金壳体变速箱，美国瀚瑞森HUV悬架系统等新技术产品的选装，来达到对HOWO进行瘦身的目的。

 

 

● 用户心声

　　HOWO给人的感觉很强悍，但是很多用户使用时会都会反映“大毛病没有，小毛病不断”的情况，可见厂家需要将车型制造的更细腻一些。

德龙F2000曾一度是陕汽的主打车型、当家花旦。该车吸收了德国曼公司 F2000重卡技术，结合斯太尔优秀总成开发而成。德龙F2000的覆盖面也非常广，在牵引、载货，特种车都占有一席之地。

　　● F2000可选发动机：多个厂商来助阵

德龙F2000可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
德龙F2000	重庆康明斯	M11-C350 E20	355	约31-34.2万
		M11-C380 E20	380	约35-36万
	潍柴	WD615.38	380	约33万
		WD618.42Q	420	约35-36万
	康明斯	ISM440E20	420	约37-38万
制表 360che.com 卡车之家

　　从图中可以看出F2000可选的发动机还是比较多的，可能和上市比较短也有一定关系，基本各个马力段都被覆盖到了。

 

 

● 用户心声

　　论坛上暂时还没有关于德龙F2000的行车报告，还请拥有德龙F2000的网友将自己的行车报告发布出来与广大网友进行经验的交流

● 德龙F3000 车型特点：集科技于一身

　　德龙F3000是在F2000基础上推出的一款新车型。德龙F3000采用了轻量化设计，保证了安全性与通过性的基础之上将自重降低，轻量化设计也可以说是重卡的必然趋势之一，德龙F3000搭载了潍柴蓝擎WP10、WP12与康明斯国三系列发动机，在自重轻的情况下选择了搭载大马力发动机，有效提高了运载货物的能力。

　　● F3000可选发动机：潍柴蓝擎WP10、WP12系列

　　德龙F3000可选装发动机（350马力以上）

　　德龙F3000 发动机品牌 发动机型号 发动机马力 整车价格

　　（以6X4牵引车为例）

　　潍柴 WP12.375N 375 约29万

　　WP12.NG380E40 380 约30.5-31万

　　WP12.460N 460 约33-35万

　　WP10.400N 440 约32.3-33.9万

　　360che.com

　　潍柴蓝擎WP10、WP12系列发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司合作联合开发而成，其马力、扭矩不输给任何一款发动机。在配合法士特、汉德等国内著名配件供应商，德龙F3000如虎添翼。

 

 

● 用户心声

　　德龙F3000上市后不管是从外形，还是驾驶室配置，都得到了很多用户的认可。而在卡车之家论坛网友“莱阳梨”有关F3000的行车报告更是一波比一波受关注。

　● 东风天龙 车型特点：雷诺发动机来相助

　　2006年5月18日东风商用车公司在湖北十堰推出了新一代重卡平台——东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能得到了全面提升。

　　● 可选发动机：雷诺

　　东风天龙可选装发动机（350马力以上）

　　发动机品牌 发动机型号 发动机马力 整车价格

　　（以6X4牵引车为例）

　　东风天龙 雷诺 dCi375-30 375 约30-31万

　　dCi420-30 410 约31-32万

　　360che.com

　　东风天龙可装配包括雷诺，玉柴等，其中刚刚打入重卡发动机品牌玉柴也有着不错的口碑。而雷诺发动机则是东风天龙的一大亮点，雷诺dCi11发动机是直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排量为11.12升。

 

 

● 用户心声

　　天龙是东风耗时4年，采用最新科技和理念在2006年推出的一款具有代表性的车型。根据卡车之家的调查，东风天龙在广大用户中口碑非常的好，而且在市场占有率上也有着相当大的比重。

● 霸龙507 车型特点：龙骨架车身设计

　　一款体现了欧洲技术的车型，不管是从外观，还是内饰，随处可见的欧洲风格，其中不少都是借鉴雷诺车上的设计，毕竟是和雷诺重卡联合设计的。全钢车身，所有钣金件均采用高强度钢板、镀锌钢板，国内独家引进欧洲独特骨架式优化结构，自重轻、强度高。并且通过了欧洲安全碰撞试验，外饰设计圆弧形，有效的降低了风阻。

　　● 可选发动机：

　　

东风霸龙507可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
东风霸龙507	重汽	WD615.96E	375	约28.83万
	康明斯	ISLe375 30	375	约30.42万
制表 360che.com 卡车之家

 

 

 

● 用户心声

　　同天龙一样，霸龙507也是柳汽耗时4年研发的一款重量级产品，并定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标直指进口重卡。霸龙507是东风柳汽2007年推出的新款霸龙，完全摒弃了前几代的日系造型，全面采用欧洲技术，尤其是国内首创的龙骨式驾驶室结构。

作为华菱重卡的第二代产品，星凯马定位在高端重卡领域，将竞争对手直接指向了欧美豪华重卡厂商车型。充满了欧美风味的星凯马，不管是在外观还是内饰设计都很有“欧美范儿”，也证实了华菱公司要将此款车推向海外市场的理由。

　　● 星凯马可选发动机：多种多样

星马星凯马可选装发动机（350马力以上）
星凯马牵引车	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
	上柴	SC9DF375Q3	375	约33万
	上海日野	P11C-UJ	350	约31.6万
		P11C-UR	380	约33万
	康明斯	ISLe375 30	375	约32.6万
		ISMe420 30	420	约35.8万
	三菱	6M70	380	约36.7万
	重汽	WD615.96E	375	约30万
	潍柴	WP12.400N	400	约35-36万
制表 360che.com 卡车之家

　　星凯马主推车型搭配的发动机有西安康明斯和上海日野发动机。西安康明斯在国内时间较长，很多厂家的车型都装配过康明斯发动机，而广汽与日野强强联合后推出的发动机也一直在客车上装配，重卡只是为数不多的厂家在选装。

 

 

● 用户心声

　　对于华菱来说，其旗下的车型大多是自卸车或是专用车，牵引车比重很小，而相对像星凯马这样的走高端重卡路线的车型更是微乎其微，在加上此车型上市不久，所以暂时还没有星凯马行车报告。

　● 福田欧曼 车型特点：足够实惠

　　欧曼ETX是福田汽车联合欧洲著名的研发机构历经五年之久，在自主创新的基础上共同研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品，它应用了数百项欧洲技术，成为中国卡车领域自主创新的典范。

　　● 欧曼选装发动机

福田欧曼ETX可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
欧曼ETX	康明斯	ISLe375 30	375	约32.18万
		ISME385 30	385	约36.28万
	潍柴	WP10.375	375	约28.65-31.88万
		WP12.375N	375	约29.85万
制表 360che.com 卡车之家

　　欧曼ETX又分为5系、6系和9系，其中5系以轻量化底盘、小规格的6×4和6×2为主，6系主要是公路标准底盘，以4×2、上柴发动机为主，而9系则为重型地盘，以潍柴发动机和斯太尔桥为主。

 

 

● 用户心声

　　因为上市时间比较早，所以　● 福田欧曼 车型特点：足够实惠

　　欧曼ETX是福田汽车联合欧洲著名的研发机构历经五年之久，在自主创新的基础上共同研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品，它应用了数百项欧洲技术，成为中国卡车领域自主创新的典范。

　　● 欧曼选装发动机

福田欧曼ETX可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
欧曼ETX	康明斯	ISLe375 30	375	约32.18万
		ISME385 30	385	约36.28万
	潍柴	WP10.375	375	约28.65-31.88万
		WP12.375N	375	约29.85万
制表 360che.com 卡车之家

　　欧曼ETX又分为5系、6系和9系，其中5系以轻量化底盘、小规格的6×4和6×2为主，6系主要是公路标准底盘，以4×2、上柴发动机为主，而9系则为重型地盘，以潍柴发动机和斯太尔桥为主。

 

 

● 用户心声

　　因为上市时间比较早，所以　● 福田欧曼 车型特点：足够实惠

　　欧曼ETX是福田汽车联合欧洲著名的研发机构历经五年之久，在自主创新的基础上共同研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品，它应用了数百项欧洲技术，成为中国卡车领域自主创新的典范。

　　● 欧曼选装发动机

福田欧曼ETX可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
欧曼ETX	康明斯	ISLe375 30	375	约32.18万
		ISME385 30	385	约36.28万
	潍柴	WP10.375	375	约28.65-31.88万
		WP12.375N	375	约29.85万
制表 360che.com 卡车之家

　　欧曼ETX又分为5系、6系和9系，其中5系以轻量化底盘、小规格的6×4和6×2为主，6系主要是公路标准底盘，以4×2、上柴发动机为主，而9系则为重型地盘，以潍柴发动机和斯太尔桥为主。

 

 

● 用户心声

　　因为上市时间比较早，所以没有像近两年上市车型这么风光，但是到处都透着朴实，其发动机也得到了很多用户的认可。

　● 红岩杰狮 车型特点：与STRALIS联合研发

　　红岩杰狮是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合研发，是上汽依维柯公司成立以来全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的新一代高品质重卡。

　　● 杰狮可选发动机：上菲红

上汽依维柯红岩可选装发动机（350马力以上）
	发动机品牌	发动机型号	发动机马力	整车价格 （以6X4牵引车为例）
红岩杰狮	上菲红	F2CE0681B*B	380	约31.88-33万
		F2CE0681A*B051	400	约35万
制表 360che.com 卡车之家

 

　　杰狮所配备的发动机主要是依维柯的Cursor9系列，但这与国外的Cursor11以及Cursor13已经有了不小的差距。Cursor9发动机有三个马力段，分别是340、380和400，这在国内同等8.7升发动机里面算是结构紧凑、重量轻、功率大的一种类型了，比较适合轻载高速。

 

 

● 用户心声

　　论坛中红岩的用户并不是很多，到现在为止还没有看到有关于红岩杰狮的行车报告。

　　● 编后语

　　从文章中不难看出，潍柴、康明斯在国产主流重卡选配发动机中占有较大比重，而玉柴作为重卡发动机的后起之秀也颇有表现。像锡柴，上菲红发动机则相对“专一”的为一汽解放与上汽红岩两个厂家配套。

　　为您介绍了国内重卡350马力以上可选装发动机的介绍，希望对您在今后选车时有所帮助。如果有遗漏机型也请留言告诉我们。

 

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