一汽大众能否将高尔夫打出老鹰球？

能够打出老鹰球的，绝对是高尔夫中的高手。

面对来势汹汹的国产第六代高尔夫，业界都在期待它能够华丽转身。

六年前的第四代高尔夫，早已是美人迟暮、折戟沉沙。而这次“隔代变异”的第六代，从造势到上市，每一步都比前任（或许叫前前任）要成熟许多。

无论是在外观、配置、动力以及价格上都做得尽善尽美的第六代高尔夫，自身素质足以傲视国内两厢车的群雄们。而一汽大众为此更是做足功夫——在历时近一个月的“全球通”、“神州行”（横跨欧亚大陆和国内六大城市的完美发现之旅）等活动铺垫下，将第六代高尔夫的营销做到极致。在最关键的价格上，一汽大众也给了一个至少不令人失望的结果，可见其对这款车型的重视。

六年前，第四代高尔夫给出了14万元的起价，吓退了一大批为此着迷的消费者，也注定了它的不归之路。六年后，第六代高尔夫11.88万元的起价，低于之前媒体与业界猜测的价格。这也可以看作是大众开始脚踏实地做市场的最佳注脚。

然而，大众汽车在华南市场的疲态，让第六代高尔夫的前景也颇为渺茫。不过，至少从今年开始，大众中国以及一汽大众在华南的耕作已经正式开始。无论是两个多月前一汽大众在广州一天内连开三家4S店、还是一个月前大众发布的以港澳带动华南市场的战略，抑或是第六代高尔夫的国内首发选择广州，再到大众今年即将在华南市场发布的市场开拓战略，都让我们看到大众汽车的决心和信心。

总体来说，大众在中国市场的发展已经走到一个拐点，要么停滞不前、要么更上一层楼，大众必须做出选择，那就是稳固现有的北方市场，撬开水火不侵的华南市场，一汽大众的第六代高尔夫也必然面临这样的重任。在德国，前总理施罗德每天上下班时都要亲自开着高尔夫体会驾驶乐趣，警卫队和豪华轿车都在后面跟着。高尔夫在德国的疯狂拥趸可见一斑。然而，德国人的骄傲是德国人的，中国的消费者们要得是实实在在的实惠，他们不会理会大众人提起高尔夫的自豪和骄傲。

一辆新车的一生能有几个六年呢？从第四代到第六代，一汽大众等了很久，大众集团也等了很久。而大众集团和一汽大众能否从善于“造势”到成功“造市”，从而将第六代高尔夫打出一个漂亮的老鹰球，唯有让市场来证明。

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