迈腾何以成为万花丛中一点红？

今年国内车市异常火爆已是不争的事实，不过与这种火爆形成鲜明对比的是，中高级轿车市场却多少显的有些落寞。受1.6L以下排量购置税下降的影响，今年中高级轿车市场在高速增长的车市中始终处于落后的状态。以雅阁凯美瑞为例，2009年1-10月的月平均环比增长率不足3%。但万般无绝对，中高级轿车市场中，迈腾的表现却相当惹眼，保持了月均10%以上的环比增长率。迈腾何以成为万花丛中一点红？

销量一路上扬

如上图所示，自今年3月09款迈腾上市以来，迈腾的销量呈稳步增长。在3月突破4000辆大关后，一路高歌犯进，平均两个月一个千辆台阶，6月成功晋级6000辆，并于9月突破7000辆大关，成为中高级市场又一款炙手可热的车型。

迈腾何以成为万花丛中一点红？这与新车型的技术含量密切相关。09款迈腾与以往最大的不同在于搭配了TSI DSG，该动力总成于业界有黄金组合之称。为此，一汽-大众将09款迈腾的上市地点选在风景秀丽的海南岛，并邀请众多媒体参加。从隆重的仪式中不难看出，一汽-大众对TSI DSG寄予厚望。

黄金组合庐山真面目

TSI DSG这一专业名词频频见诸媒体，但黄金组合的庐山真面目究竟为何？

TSI发动机的核心是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术的结合，一般发动机都是在气缸外完成油气混合，然后混合气进入气缸燃烧做功，而TSI发动机则是利用高压将汽油以雾化形态直接喷入气缸，再与气缸内的空气混合燃烧。其优点就是油气混合比更精准，燃烧更完全，动力输出提升10％。如雅阁的2.4排量车型最大扭矩和最大扭矩转速分别为225 N•m和4500rpm，而迈腾2.0排量车型装载TSI后，两项参数却可高达280N•m和5000rpm。

DSG变速器则使消费者在驾驶过程中换档更快速，驾驶更舒适，并能有效降低油耗。DSG与传统变速器的最大不同在于，它在工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。因此，在整个换档期间DSG能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力始终平顺，彻底摆脱动力间断对驾驶感受的影响。

迈腾有望再下一城？

黄金组合的助力下，迈腾今年的销量一路扬，TSI DSG动力组合也走过了从获得消费者认知到形成市场号召力的成功之路。如今，随着迈腾保有量的增加，迈腾车主人群不断扩大，超过10万的精英车主形成城市中一个全新的族群。这10万迈腾用户里，有受人瞩目的各界名人，也有各个行业的成功人士。虽然来自各行各业，但他们却有着共同的特质——他们是各自行业里的专业精英，他们自信、专业、创新而前程似锦。他们在工作中充满力量，有实力的行动并注重实效；他们在生活中讲究责任，对自己、对他人、对社会都认真负责；他们时时刻刻保持自信，思想成熟、果断而行事游刃有余。一言以蔽之：他们是社会中的意见领袖，他们的言语和行为对周围人产生着深刻的影响。在这样的背景下，TSI DSG的口碑效应得到彰显。

“哥们儿强烈推荐我买迈腾，说TSI发动机比较省油，而且动力充沛，比雅阁强悍不少，我最后才下定决心买这款车的。”笔者身边一位新近购买迈腾的朋友如是对笔者说。

如今，受口碑影响的消费者日益增多。而随着各大论坛中在关TSI和DSG的用车心得、深入讨论等类型帖子越来越多，黄金组合的影响力正呈几何型扩散。届时，在黄金组合的助力下，迈腾能否以年关为契机再下一城，结果值得期待

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