2010年厢式半挂车等半挂车需求进一步放大

　　2009年，我国商用汽车的生产、销售等明显的回升，尤其是以厢式半挂车等半挂车为代表的载货汽车产销量猛增，而且半挂车、重轻型等卡车细分市场的局面，半挂车在专业运输和专业作业方面的优势越来越明显。
      近几年，我国经济的飞速发展，海运、公路运输、集装箱运输的需求不断扩大，从市场来看，2006年，我国半挂车占市场全部货车市场份额的30%，同发达国家80%的保有量相比还有很大的差距，预计2010年，半挂车占全部货车的市场份额将达到50%以上，需求量大约为65万辆，对仓栏半挂车等半挂车的需求将近一步放大。从政策上来说，国家把发展集装箱车、厢式货车、轻型特种半挂车、载重在8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对重型车和半挂车需求的增长已成必然趋势。从半挂车的自身优势来看，货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢式化、确保运输安全为目标进行车辆结构调整。而这正是半挂车所具有的普通货车所无法比拟的优势，低平板半挂车的高负载量、厢式半挂车的专业运输性、仓栏半挂车对散货巨大运输量等优势将得到淋漓尽致的发挥，对在冷藏货物、散装货物、液气态货物的运输上大会出自身的优势。
      经济的发展、公路运输网的完善注定厢式半挂车的需求在2010年会有一个极大的释放，而半挂车市场的细分、功能的完善更是满足了市场的多样化需求，明年半挂车将继续保持强进的发展势头。

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