混凝搅拌运输车预搅拌原理

　　这些年来，由于基础设施及房地产建设的持续发展，中国对混凝土机械的需求高速增长。作为混凝土搅拌站至混凝土泵车之间的重要一环，混凝土搅拌运输车承担着重要的运输任务。边行使，边搅拌，“门到门”的将混凝土运送到施工现场，然后自动、均质的直接卸料给混凝土泵车或施工地点，途中不泄露、不污染环境。除了运输职能外，搅拌车泵车之前的预搅拌功能在整个流程中叶举足重轻。

　　首先简单分析预搅拌原理。混凝土搅拌运输车在行使中和等待卸料过程中，为避免混凝土水分离析或凝固，取力器将汽车底盘的动力取出，用于驱动液压系统的变量泵（液压泵），将机械能转化为液压能传递给定量马达（液压马达），马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置（搅拌筒），对混凝土搅拌，搅拌筒需低速转动（2-4r/min）。卸料时，罐筒需反方向转动12-14r/min，混凝土被筒内螺旋叶片搅动，均匀连续卸出。

　　由此可见，将液压马达输出的转速和转矩，以需要的实际速度平稳可靠地传给搅拌筒，主要依靠的就是减速机。搅拌车使用的专用减速机不仅在外形上与传统的减速机不大相同，而且由于属于重载慢速传动，且工况恶劣，所以其结构设计和制造工艺也十分特殊。

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