宝马5系GT：从召回看新5系 一奶同胞难逃厄运

史上有不少人企图设计一种机器，它不消耗能量，却可以不停息地转动甚至源源不断地对外做功，这就是人们所说的永动机。虽然经过许多人的辛劳，但事实证明他们无一例外地都归于失败。不过就在最近，宝马为我们制造了这样一台汽车。无论车主以什么风格开多少公里，油表永远指示处在满箱油状态不会下降，在各大车厂绞尽脑汁向着节能省油努力的时候，宝马汽车已经进入了一种超然的状态--------无欲无求了。

以上并非是我的胡言乱语，大家不妨来看一下宝马最近针对宝马5系GT的召回公告：“由于车辆燃油箱存在缺陷，宝马(中国)汽车贸易有限公司将自2010年8月20日起召回部分2010款进口宝马5系GT（535i、550i）轿车，车辆生产日期为2010年1月12日到2010年6月30日，在中国大陆共涉及车辆5308台。” 根据美国高速公路安全管理局故障检测结果显示，出现质量问题的宝马车，油箱内部的油量传感器在与油箱内壁接触的过程中可能发生变形。一旦发生变形，油表指针指示的油量就会大于油箱内剩余的真实油量，甚至会一直停留在满箱刻度。这时候的5系GT看起来就像传说中的永动机，尽管它会毫无征兆的把你扔到荒郊野外，尽管突然的断油会导致安全隐患，尽管燃油耗尽会有堵塞油路以及烧毁燃油泵的危险。尽管更换油量传感器仅需花掉您整整半天的时间（别急，还没算排队呢）。

仅仅从召回的数量上，我们就知道5系GT在国内有多么受人追捧。在造型设计上比传统的旅行轿车更为精致，但同时也比高性能轿车更加实用，这种混搭风让很多的新贵对其一见倾心。想一想车主刚刚发现这个问题一定会满心欢喜，怎么跑油表都不会下降，认为自己选择了一台能跑能飙的省油利器。

好吧，如果说5系GT仍是小众选手，那么跟其同一平台的新5系呢？作为宝马的第一消费大国，新5系上市可谓众人瞩目。持币待购者纷纷解囊订车。与GT版本拥有百分之九十共同基因的新5系如今把已经下订的消费者带入了一个颇为尴尬的境地，是继续等，还是退订？“我的感觉是，不是不召，时候未到。”一位新5系的准车主苦笑着对笔者说。

回顾一下宝马在国内的召回历史，7系熄火，气囊失灵，刹车消失，安全带起火……真是奇招频出，招招致命。这边厢忙着新5系上市开门揽客，那边厢故障频出召回不断。一张笑脸，一张冷面，组成了宝马刀枪不入的二皮脸。就像宝马中国服务热线那边态度极其谦恭的接线小姐，永远都是不急不躁的那一句：对不起，我们还没有接到关于新5系质量问题的通知。

二手车市场方面，也有一些动静，不差钱的富豪开始纷纷抛售手中的5系以及5系GT轿车，某著名论坛的二手车版面出售5系的帖子此起彼伏。“扯不起皮，懒得等。还没活够。”一位正在出售自己的5系GT轿车的车主如是说。

羡慕嫉妒恨吗？咱们老百姓开的十多万的小破车还没有被召回的资格呢，我们似乎看到了宝马二皮脸隐约浮出的奸笑：钱多，人傻，速来。

最后，让我们也注意一下一个小细节，今天是2010年8月18日，宝马的召回从8月20日才开始，奉劝各位5系GT和5系的车主，这几天不用看黄历都知道不宜出行，咱们就家里蹲，兹当几十万买了个雕塑，哪儿也别去了。

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