“柴油荒”背后的故事

　　 据湖北合力了解到从10月份开始，我国开始出现柴油荒，有部分加油站出现了限制加油或停止供应柴油的现象。到11月份，柴油荒仍没有减弱，经过一个多月的蔓延之后，很多行业已经受到影响，特别是那些直接接触柴油的人群。

    一些跑运输的司机，尤其是驾驶大型车、重型卡车等高油耗柴油车的，为了能让车子加上柴油，连跑数十个加油站加油的现象也很常见 。而有的司机，为了能加上柴油，甚至会在加油站等上一天一夜。但是，与司机内心的焦躁不同，一些加油站的工作人员，却怀着另一种心情。在他们眼里，柴油荒并不是一件坏事情 ，反而是一种难得的“商机”

    现在，有些加油站的工作人员，明目张胆的找想多加油的司机要“小费”，我们问了一下我们合力的运输队里的司机师傅，不给小费你的车子就别想多加一分钱的油，现在柴油紧张了像你说这种现象现在太普遍了，你不给，他一点油也不会给你加。

    有些私人卖油的是有油 ，但价格都非常贵。0#柴油升/7.5你想加多少就加多少你加还是不加？没有办法呀，车子走不了你不加也得加。这里每升比国营加油站贵9.5毛钱。如果一辆大马力车子要加满，那么就会多花几百元。难怪司机师傅都愿意给小费呢！   

    加柴油难，想多加更难，想加满难上加难。而加油站工作人员利用司机师傅们的这种心情要小费，把这个事当个生意来做，也就不为奇了

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