北京备案二手车带牌销售政策或将改变

　　北京备案二手车带牌销售政策或将改变。北京市发改委官员紧急约见北京旧机动车交易市场负责人，了解详细情况，商讨解决之道。

　　几天前由于某媒体爆出备案二手车大幅加价销售的消息，使北京市发改委官员紧急约见北京旧机动车交易市场负责人。相关分析者介绍，北京备案二手车带牌销售政策或将改变。

　　自从2010年12月23日北京购车新政策发布以来，北京二手车市场就一直处于暂停过户的状态。北京治堵新政策规定，二手车今后将不能带牌出售，同新车销售一样需要摇号指标，这使许多二手车受到冲击。日前北京市副市长苟仲文表示，为了减少二手车经销商的损失，北京治堵新政策出台之前的库存二手车经过备案审批后可以带牌销售。并透露将有1.2万辆左右二手车将通过审批，备案审批合格后，其价格将由经销商根据市场行情而定，销售时间也没有特别的限制。

　　此消息一经披露，北京二手车市场的部分备案车开始加价出售，有媒体报道最高加价超过10万元，引发舆论批评，并引起政府的高度关注。据了解，市发改委官员已紧急约见旧机动车交易市场负责人，了解详细情况，商讨解决之道。

　　记者在北京花乡二手车交易市场暗访时发现，备案二手车带牌销售政策尚未出台，却面临变数，使得北京旧机动车交易市场负责人十分谨慎。

　　一位经理直言，二手车交易市场的管理方正在全力为经销商争取利益，但加价的消息报出去让管理方很被动，他说：“现在正值关键时刻，如果这个政策下不来了，大家会非常难受。”

　　备案二手车带牌销售，原本是体恤二手车经销商的一项政策，尚未正式出台却已闹得满城风雨。记者在采访中了解到，业内人士对此褒贬不一。 中国汽车流通协会有形市场分会常务副会长苏晖表示，“对备案车放行势在必行，只有这样才能让经销商少受点损失”。

　　汽车评论员崔东树却认为，不应对备案二手车“开绿灯”，而是应该采取其他方式化解北京二手车经销商的损失，让这些二手车经销商全速离场，净化北京的车辆购买秩序。他说，北京二手车经销商在限牌前为了赌一把而大量囤积二手车，如今应该自行承担政策风险。“如果他们不想囤车，则在去年12月下旬的抢购风中早就消化了。这些囤车的早有思想准备，赌赢了就是大赚，输了也就是微小的跌价损失，可以承受。”

　　从现在的二手车市场来看，北京备案二手车价格确实有所上涨，但也远没有出现传闻中二手车上涨10万元的实例。自古物以稀为贵，这批备案二手车作为京城最后一批不受摇号限制的车辆，必定会受到更多人的关注，价格上出现小幅增长也是完全符合市场规律的。

　　而北京今后的二手车交易，同样会受到摇号等限制的约束。比起新车，二手车想要有自己的一席之地必然会利用价格优势与新车市场拉开距离。今后北京二手车会将外迁、或将大幅降价都是有可能的，至于最终结果如何，还需我们拭目以待。

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