汽车改装或将大幅度抵消二手车交易

　　汽车改装一直是让人又爱又恨的一件事。爱，爱他的绚丽外形，爱他的引擎呼啸，爱他的驾驶乐趣。恨，恨他的技术含量高，平民很难入手，恨他的费用昂贵，便宜的质量没有保证。即使是这样，改装车的爱好者们还是只增不减。

　　北京汽车新政以来，二手车市场就持续冷淡。即使是摇号摇到购买资格的市民，也罕有选择购买二手车。在这样的市场条件下，不仅购买二手车的人数锐减，很多车主更是因为二手车市场定价机制的暂时混乱而放弃了出售二手车。既想换车，又不想受到新政的制约的车主们，就把眼光落到了车辆改装上。

　　在国外，改装车早已成为稀疏平常的事情。改装车从最初为了比赛而生，直到现在成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并已经成为了一种时尚生活。特别是在年轻人，驾驶一款改装车在车流中穿行，总是能得到最高的回头率。

　　在国内，由于中国汽车历史本身就短，使得人们对改装车并不认同，最常见的改装只是外形或内饰的一些小变动。对于真正对车辆核心部位改装的案例少之又少，只有真正的发烧友才会考虑对车的发动机系列(火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等)进行改造。此外，还有改进车(避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等)以提升舒适性和安全性。

　　我国在2008年10月1日起开始实行修订后的《机动车登记规定》。在新规中，车身颜色、发动机、车身车架都可以在改装后通过到车管所申请变更登记，车主登记过后便可以合法通过年检和上牌。这一规定无形中推动了汽车改装行业的发展。不过还是要注意的是，虽然可以申请变更登记，但改装车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，以免由于改造失误而造成不必要的损失

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