混凝土泵车底盘详解

        底盘对泵车来说最关键是动力系统、传动系统和变速箱，其特点是要求高效和施工的连续性，因此在泵车底盘的选择上主要是考虑发动机和变速箱的可靠性、耐久性。从目前国内泵车市场来看，80%的泵车选用的底盘都是进口底盘如奔驰、沃尔沃、五十铃等，主要原因是进口底盘的发动机、变速箱的性能稳定可靠，具有相对较好的平顺性和通过性。由于泵车属于高价格、高品质、高性能的高附加值产品，因此即使进口底盘价格比国产底盘高出很多，终端用户仍然愿意采购进口底盘泵车，这就是为什么很少见到国产底盘泵车的原因。其中，以奔驰和沃尔沃为主的欧系底盘占据了42米以上的泵车底盘市场，以五十铃为主的日系底盘主要应用在38米以下级别的泵车上；欧系与日系的底盘在相互的领域互有市场交叉，但欧系的奔驰与沃尔沃在38米以下级别泵车的应用要远远大于日系五十铃在42米以上级别的应用；另外，日野、东风日产、福田、斯太尔等品牌也逐渐开始加入到这场泵车底盘的争夺战中。

       以沃尔沃为例，沃尔沃最初的泵车底盘为6×4系列，随着泵车臂架的高空发展，沃尔沃卡车公司在6x4的基础上又陆续推出了8x4、10x4、12×6系列底盘，从而更好的适应了泵车的改装要求。另外沃尔沃底盘850mm的车架宽度也为泵车分动箱等零部件的安装提供了较大的空间，同时也为改装车的行驶稳定性和平顺性提供了可靠的保证。VOLVO公司的FM400底盘是该公司生产的最新型重型卡车底盘，VOLVO FM400底盘最大允许总质量42吨，双前轴最大允许负荷16吨，配备六缸水冷，增压电喷柴油机。采用了12速同步变速箱和带轮边减速器的双驱动后桥，整机故障自动诊断系统以及柴油机的电喷控制系统等这些新技术的应用提高了底盘的自动化和智能化水平。

       近几年，国内几个企业陆续引进国外技术，开发出了能与进口品牌相媲美的泵车底盘，如北汽福田、济南华沃、安徽华菱和济南重汽等，已经开始为国内一些泵车整车企业进行批量配套。日前，徐工集团重型机械公司自行研制的首台三轴混凝土泵车底盘成功下线，该底盘是徐工重型继汽车起重机专用底盘、全地面起重机专用底盘两大底盘系列之后的又一力作，下一步，徐工集团将逐步形成三桥、四桥、五桥泵车底盘系列，助推企业泵车产业的快速提升。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/55220