轮胎气压过低或过高对轮胎有何影响？

　　据资料统计，许多轮胎因早期磨损而报废的主要原因是未按规定的标准气压充气。因此在使用中，东风汽车无论是新胎、旧胎均应按照东风汽车公司规定的各车型气压标准进行充气，否则，轮胎气压过低或过高都会使轮胎磨损加剧。

　　若气低于标准时，轮胎承载后变形严重，温度升高，容易局部脱层，造成爆胎。气压严重不足时，轮胎胎肩会局部着地，加剧轮胎磨损。后轮并装双胎在气压过低行驶时，由于胎侧屈挠度变形大，致使两胎相互接触而磨损，甚至坏胎体。如一个轮胎气压过低，则加大了相邻轮胎的负荷而早损坏。 

　　当气压高于标准时，胎冠中部接触路面，使接触面积减少，造成胎冠局部磨损加快，后轮并装双胎时，一个轮胎气压偏高，就会使它的径向变形小，易引起早期磨损，而且还造成相信轮胎胎面磨损不均匀。此外，气压过高时，胎体内应力增大，使胎体帘线的疲劳过程加快，造成胎体早期爆破。 

　　轮胎气压正常时，轮胎胎冠接触面积较大，承载均匀，磨损正常，轮胎使用寿命长，因此，使用中必须严格按汽车使用手册规定的前后轮的标准气压充气。 

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