怎样判断、排除变速器和分动器挂档困难？

　　变速器挂档困难的故障现象，与离合器分离不彻底造成挂档困难的故障现象相似，即起步前挂档时，尽管柴油发动机转速很低、离合器踩板已踏到底，但仍不容易挂上档，且有齿轮撞击声，严重时甚至挂不上档。

　　变速器产生挂档困难的原因是：接合套与接合齿圈的接合齿端面损坏，齿廊变形；拨叉弯曲或扭曲，使接合套与接合齿在圈的轴线不同轴；拨叉轴弯曲或锈蚀发卡；远距离操纵的变速器因操纵机构失调，使变速杆在某档位置时，拨杆不能相应地处于该档拨叉导动快的凹槽内；分动器操纵机构各活动关节锈蚀发卡。

　　由于离合器分离不彻底，也会影响到变速器和分动器的挂档及换档，因此，当出现挂档困难的故障时，首先应判明此故障是由离合器所引起，还是由变速器和分动器本身所造成，判明方法是通过对离合的检查，确定挂档困难故障是不是由离合器分离不彻底所引起，若不是，则说明是由变速器的上述原因所造成。当确认挂档困难是由变速器和分动器本向造成以后，还应分清是不能挂档，还是挂档困难，或者是在挂档困难的同时，又伴随有齿轮的撞击声。若不能挂档，即是远距离的操纵机构失调所引起；若是能挂档但困难些，则可能是拨叉轴弯曲、锈蚀而发卡所造成；若是在挂档困难的同时，又伴随有齿轮的撞击声，则是接合套或接合齿圈的接合齿端面损坏所造成，但也可能是拨叉弯扭变形所致。这时，为进一步查明原因，应拆开变速器和分动器检查相应的某一档接合齿是否损坏，或某一档的拨叉是否变形。此外，在检查、判明分动器挂档或摘档困难的故障昌，可拆去与拨叉轴相连的连接销，再扳动操纵杆，若难以扳动，则是操纵机构各活动关节锈住所致。

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