如何调整EQ1141G型柴油汽车后轮制动器蹄片间隙？

　　(1)局部调整。在柴油汽车使用过程中，随着摩擦片的磨损而引起制动间隙的增大，制动气室推杆的形成也会逐渐增大。当制动气室推杆行程超过40mm或制动效能变化时，就应对车轮制动器进行做局部调整，使推杆行程减小。制动气室推杆的行程应在15~35mm范围内。局部调整时，只允许拧动调整臂的蜗杆轴，不允许移动制动气室支架，并且，不论在任何情况下，都禁止用转动制动气动室推杆连接叉的办法来调整制动间隙。调整方法如下：

　　将调整臂蜗杆轴头部的泥土泥土油污擦净，然后用梅花扳手套在蜗杆六方头上向下压动锁止套，使蜗杆轴处于非锁止状态（若因调整臂内打满润滑脂或脏污、锁止套压不动时，允许用锤轻轻敲动扳手），就可拧动扳手，使蜗杆旋转进行调整。调整完后，往复轻轻转动蜗杆轴，使锁止套自动弹出将蜗杆轴锁止（若不能自动弹出，在确保蜗杆轴六与锁止立角对正的前提下，可用旋具卡在锁止套的圆环槽内轻轻撬撬出）。

　　顺时针拧蜗杆轴，制动间隙减少；反之增大。经验做法一般是将蜗杆轴顺时针拧紧后，再逆时针松退1/2~2/3圈（3~4响），制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰即可。

　　因为制动气室橡胶碗呈较深的盆形，在制动气室充气、橡胶碗产生位移时，橡胶碗的有效作用是随着推杆的推出逐渐增大的，因此在逆时针松退蜗杆轴的2~7响的范围内，随着松退量的增加（即制动间隙增大），其制动力矩是逐渐增大的，在纠正制动跑偏而对左、右前车轮制动器进行调整时，要注意这个规律。

　　(2)全面调整。若制动器（如制动气室支架、制动蹄、蹄片轴等零件）拆散后重新组装或更换某些零件（如制动摩擦片等），破坏了制动蹄和制动鼓的良好接触状态时，必须进行全面调整：

　　1、取下制动鼓检查孔堵盖。

　　2、拧下松制动气室支架与制动底板的紧固螺母。

　　3、顺时针拧紧调整臂蜗杆轴，使两个制动蹄均与制动鼓完全贴合，然后拧紧制动气室支架紧固螺母。

　　4、逆时针松退蜗杆轴1/2~2/3圈（调整完后一定要使油卡套弹出将蜗杆轴锁止），此时制动蹄中部与制动鼓之间的间隙为0.7~1mm,制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰。

　　5、装上制动鼓检查孔堵盖。

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