液化石油气罐汽车总体结构与设计

　　（一）总体结构

　　用普通载货汽车底盘改装的液化石油气罐汽车（见图3-3）。罐体总成与副车架焊成一体，再用螺栓将副车架紧固在汽车车架上。罐体上部设有入孔3、安全阀4、扶梯及平台5，罐内有防波板，液位指示器接管6设在罐体后部。阀门箱9内装有压力表、温度计、液相管（或气相管）及其控制阀。液相管和气相管的出口处均应安装过流阀和紧急切断阀。接地链8用来将汽车上的静电通向大地，以防火灾。汽车车架后端装有后保险杠，在碰撞时可保护罐体免遭冲撞。汽车还应装备两个以上的干粉灭火器（两侧至少各装一个5kg以上的干粉灭火器）。泵10用来装卸液化石油气，通常采用汽车发动机的动力通过取力装置来驱动。

　　图3-84为半挂式液化石油气罐汽车。该车为半挂承载式结构，罐体支承座与车架之间用螺栓紧固联接。

　　（二）液化石油气主要成分的密度和罐体最大充装量

　　液化石油气通常是气体和液体两种状态同时存在，主要成分是含有三个或四个碳原子的碳氢化合物，如丙烷、丙烯、正丁烷、异丁烷、丁烯-1、顺丁烯-2和反丁烯-2等，其中丙烷、丁烷为我国民用液化石油气的代表成分。0度标准状态时的液化石油气几种主要成分的液态和气态密度列于表3-13。表3-14为液化石油气在20度时液态和气态的密度。

　　液化石油气的装卸和运输通常是在常温下进行的，但环境温度有可能升高，使液化石油气膨胀，罐内压力也随之升高，若超过规定值，可能会引起罐体破裂或爆炸。大约温度升高1度，液化石油气压力增加0.02~0.03MPa。如纯丙烷的饱和蒸气压在10度时约为0.47MPa，在20度时增加到0.83MPa，在50度时增加到1.8MPa。所以，在充装液化石油气时不允许装满罐体。在特定条件下，如果罐车在一次充装、运输和卸液的全过程中能够保证最大温差不超过30度，则允许按罐体容积的85%进行充满。但此规定不适用于罐体兼作储罐使用的移动式罐车。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/61285