物流企业赢利水平提升 刺激重卡业销量

        今年以来，受各种因素影响，物流商用车市场表现并不出彩。但8月却一改此前委靡不振的态势，来了一次“小转身”。数据显示，包括微客(交叉型乘用车)、货车、半挂牵引车以及货车非完整车辆在内，环比皆现增长。其中，半挂牵引车产销环比双双实现30%以上增长，微客更是一举脱下低迷外衣，迎来一丝暖意。

        只是同比去年，1~8月份物流商用车销售情况仍有一定降幅。期间，货车产销178.39万辆和185.42万辆，同比下降4.07%和2.36%；半挂牵引车产销16.39万辆和17.50万辆，同比下降33.76%和29.86%；客车产销24.70万辆和25.52万辆，同比增长11.35%和12.21。

        对此，业内人士分析认为，因受国家宏观调控政策影响，今年以来商用车市场受到很大的冲击。但未来几个月随着物流行业相关政策的出台，特别是“国九条”的落实，商用车市场有望回到稳步增长轨迹。而中汽协的数据还显示，商用车8月份库存从月初的18.89万辆降至月底的18.70万辆，或是市场在压力下有所复苏的暗号。专家也分析称，目前物流企业成本高企、资金趋紧，经营困难依然较大的现状尚未改变，物流商用车销量之困还待“破解”。

        不过，相比国内市场，商用车出口成绩较为突出。据统计，8月份，汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆。特别值得注意的是，今年以来，出口是国产汽车销量贡献的主要力量。其中，8月商用车出口3.22万辆，同比增长55.16%，环比增长13.01%；1~8月份，商用车累计出口22.38万辆，同比增长37.13%。

        中汽协认为，出口市场实现较快增长，一方面说明国外经济有所恢复，另一方面也是国内企业努力的结果。目前，国产汽车的出口比例较低，仍有很大潜力。

        当然，我国今年进口商用车的需求依然较大。8月份，我国进口商用车0.33万辆，环比增长17.86%，同比增长了22.22%；1~8月份共进口商用车1.73万辆，同比增长高达42.98%。

        总之，虽然重卡、微客等物流商用车销售状况不如去年，但考虑到市场影响因素较多，接下来的4个月，物流商用车市场整体的走势尚难确切定论。

        其次，公路收费专项清理活动，特别是“国九条”的实施，也使国内物流企业的赢利水平有所改善。加之公路货运量的增加，在一定程度刺激了物流用车市场的复苏，也使重卡行业的整体景气程度得到提升。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/61535