微型汽车燃料系统出现故障

        燃料系统是发动机有效工作的重要部分之一，一旦燃料系统出现故障，发动机将不能正常工作，各项性能都将下降。通常容易出现故障的有下列八个方面。

        1.化油器被堵塞

        发动机赖以正常工作的三个要素一是油，二是气，三是适时点火。化油器是发动机供给系中最主要的部件，化油器各个汕路及空气通道被堵塞，发动机就不能正常工作，发动机的功率就将下降。特别是化油器的主量孔、主喷孔和主空气量孔被堵塞，发动机的功率就会大幅度的下降，而且耗油量也会上升。

        为此，应把化油器拆下，把主量孔、主喷孔和主空气量孔进行彻底清洗，并用压缩空气吹干净，务必使各个油路、空气通道畅通无阻。

        2.汽油泵出现故障

        汽油泵的作用是将汽油箱中的燃料吸出，经过管道和汽油滤清器，泵入化油器的浮子室供燃烧使用。

        462Q汽油发动机燃油泵是机械驱动膜片式汽油泵，这种汽油泵是根据发动机使用中的不同工况供给适当数量的燃油。发动机运转中需要燃料多，就自动增加供油量，发动机减速减负荷需要的油量少，就自动减少供油量。

        汽车行驶中感到发动机功率下降原因可能有：

        （1）管路中有气体，形成气阻。

        （2）汽油泵供油压力下降，供油量不足。

        （3）汽油泵膜片损坏或单向阀损坏。

        3.燃油滤清器堵塞

        燃油滤清器堵塞，汽油不能顺利的进入化油器。发动机因供油供气量不足而功率下降。

        遇到这样情况，必须将燃油滤清器从管路中拆下，在煤油中清洗，并用压缩空气从出口处向内吹，将杂物从滤芯表面吹出来（进口管）。反复吹、洗，一般就可以清洗干净。若是在太脏无法清洗干净就进行更换。通常每行驶40000km更换一次。

        4.阻风门工作不灵活

        化油器的阻风门是控制进入化油器的空气量的。发动机在不同的工况下工作，要求不同的混合气浓度。当发动机在满负荷工作时，要求混合气比较浓，除了节气门全开，阻风门也要打开。在寒冷地区冬季。起动时因为要求更浓的油气混合气，必须把阻风门关小，起动之后，发动机对混合气不要求太浓，若阻风门煤油及时打开。那末阻风门自身由于旋转轴中心线在阀的偏心位置（如图7-3所示），阻风门可自行打开，放进较多的空气，因此阻风门如果动作不灵活就不能完成上述各种任务。

        总之，对阻风门的要求是：必须能灵活的开和关，而且开和关都必须能够到位。因此若阻风门开关动作不灵活就应该加以检查调整。

        5.化油器油面高度不正确

        化油器的油平面必须符合规定要求。油平面太低，发动机吸油不足，气缸内混合气浓度太稀，功率上不去，油平面太高，则吸油量太多，燃烧不完全造成浪费，有时燃油还有可能一出来。

        462Q汽油发动机油平面的高度规定在检查窗的中央。

        6.燃油软管堵塞

        发动机软管有燃油箱至滤清器。滤清器至燃油泵，燃油泵至化油器进口。还有化油器至燃油箱回油管以及燃油箱通气软管。一旦进油软管任何一段被堵塞，燃油就不能顺利进入发动机，发动机因供油不足而功率下降。一旦燃油箱通气软管被堵塞，燃油就不能顺利被燃油泵吸出送入发动机。发动机功率也会下降。为此，应对燃油软管逐段进行检查，若发现堵塞，应及时疏通清洗，若发现软管老化变质就应加以更换。

        7.燃油箱出口堵塞

        燃油箱出口堵塞，这是经常碰到的故障。一旦出口被堵塞，发动机功率会大大下降。为此应及时疏通，必要时应清洗油箱，将异物清除出去。

        8.燃油系统的油管接头松动

        燃油系统的油管接头松动，燃油没有进入发动机前就漏掉了一部分，而且在燃油泵至燃油箱一段之间的接头松动，还可能漏进一部分空气。因此，行车时会感到发动机功率不足。为此应注意拧紧已松动的接头，直至不漏油漏气为止。

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